創新(xin)技術演(yan)繹“高效驅動、馳騁未來”
汽車(che)的(de)未來(lai)將在(zai)很(hen)大程度上(shang)由以下領域(yu)的(de)革新(xin)決(jue)定：傳動系(xi)統的(de)增(zeng)效和(he)電動化，出行方式的(de)改變(bian)以及(ji)與(yu)(yu)之相(xiang)聯(lian)系(xi)的(de)不斷數字化。舍弗勒集團，全球知名(ming)的(de)綜合性汽車(che)與(yu)(yu)工業產品供(gong)應商(shang)及(ji)開發伙伴，深諳這些挑(tiao)戰(zhan)。在(zai)“高效驅動、馳騁未來(lai)”（Mobility for tomorrow）的(de)目(mu)標下，舍弗勒在(zai)2015法蘭克福國際(ji)汽車(che)展(zhan)上(shang)帶(dai)來(lai)了一系(xi)列創新(xin)性產品和(he)解決(jue)方案。
汽車工(gong)程模式的(de)轉變，對我們(men)思維的(de)整體(ti)性(xing)(xing)和(he)系統(tong)性(xing)(xing)提出了(le)進一步的(de)要求(qiu)(qiu)。舍弗(fu)勒(le)在系統(tong)性(xing)(xing)領域(yu)的(de)專業知識涵蓋了(le)每一個細節(jie)，包括每一套(tao)全(quan)面(mian)的(de)產品組合(he)，其中包括各類精密部(bu)件和(he)系統(tong)。舍弗(fu)勒(le)注重效率、電氣化和(he)性(xing)(xing)能，其展臺分(fen)為發動(dong)(dong)機、變速箱、底盤(pan)和(he)電動(dong)(dong)汽車應(ying)用(yong)四大(da)主(zhu)題。舍弗(fu)勒(le)的(de)產品訴求(qiu)(qiu)與以往一樣，旨在滿足全(quan)球日益增長(chang)的(de)節(jie)能減排(pai)需求(qiu)(qiu)。
在法(fa)蘭克福車展上，舍弗勒(le)(le)的亮(liang)點是一款“玻(bo)璃(li)車”（Glass Car），融合了(le)舍弗勒(le)(le)大約(yue)40款產品(pin)和(he)技(ji)術(shu)的比(bi)例模(mo)型(xing)。利用該模(mo)型(xing)的數(shu)字(zi)顯示(shi)屏，舍弗勒(le)(le)為您詳(xiang)細(xi)介紹所(suo)有相關組件。
利用機電技術專長：打造面向未來的執行機構
舍(she)弗勒(le)(le)憑(ping)借執行機構的(de)專業技(ji)術(shu)，為汽車市(shi)場(chang)帶來了機電(dian)凸輪(lun)軸(zhou)相(xiang)位調整(zheng)裝置、E-Clutch（電(dian)子離(li)合）自動(dong)離(li)合器和機電(dian)主(zhu)動(dong)側傾控制系統三款令人印(yin)象深刻的(de)產(chan)品。“按需(xu)耗(hao)(hao)(hao)能(neng)”是(shi)一(yi)(yi)個關鍵因(yin)素，傳動(dong)系和底盤中的(de)機電(dian)系統有助于(yu)減少(shao)油耗(hao)(hao)(hao)和排(pai)放。與此(ci)同時，它也便于(yu)引(yin)入(ru)新的(de)自動(dong)化功能(neng)，例(li)如脫離(li)合式的(de)手動(dong)變速器。相(xiang)比于(yu)液壓系統，機電(dian)解決方案僅(jin)消(xiao)耗(hao)(hao)(hao)較少(shao)的(de)能(neng)量(liang)，并(bing)僅(jin)在(zai)工作需(xu)要時消(xiao)耗(hao)(hao)(hao)能(neng)量(liang)。舍(she)弗勒(le)(le)的(de)第一(yi)(yi)款機電(dian)主(zhu)動(dong)側傾控制系統代(dai)表(biao)了公司在(zai)底盤技(ji)術(shu)領域的(de)最新技(ji)術(shu)高度(du)。這種創(chuang)新的(de)系統取代(dai)目前普遍使(shi)用的(de)液壓防側傾穩定器。它增強了駕駛動(dong)力(li)學性(xing)能(neng)，正在(zai)為豪華轎(jiao)車投入(ru)量(liang)產(chan)。憑(ping)借這個系統，舍(she)弗勒(le)(le)還可以(yi)降(jiang)低油耗(hao)(hao)(hao)和排(pai)放，并(bing)簡化車輛的(de)裝配工作。
舍(she)弗(fu)勒(le)(le)在車展期(qi)間宣(xuan)布：即(ji)將(jiang)(jiang)開(kai)始量(liang)(liang)產(chan)(chan)第一款機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)相位(wei)系(xi)(xi)(xi)統。這(zhe)款產(chan)(chan)品使(shi)用(yong)(yong)(yong)機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)相移裝置代替(ti)當前標(biao)準的(de)(de)液(ye)壓系(xi)(xi)(xi)統，從而提(ti)升凸(tu)輪(lun)軸(zhou)調整效率(lv)和精準度，滿足發(fa)動(dong)機(ji)(ji)運行狀態的(de)(de)要(yao)求。這(zhe)一技術(shu)將(jiang)(jiang)減少(shao)油(you)耗和有害氣(qi)體的(de)(de)排放(fang)，同(tong)時(shi)提(ti)升起停操作的(de)(de)舒適性。與此(ci)同(tong)時(shi)，舍(she)弗(fu)勒(le)(le)也(ye)正在進一步改良(liang)目前在市場上廣泛使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)液(ye)壓相位(wei)器產(chan)(chan)品。憑借1,500萬(wan)臺的(de)(de)年產(chan)(chan)量(liang)(liang)，舍(she)弗(fu)勒(le)(le)將(jiang)(jiang)成(cheng)為這(zhe)一領(ling)域的(de)(de)全球領(ling)先供應商之一。在開(kai)發(fa)汽(qi)車機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)元(yuan)件(jian)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，舍(she)弗(fu)勒(le)(le)不(bu)僅汲(ji)取(qu)自身的(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統和軟件(jian)專業知識(shi)(shi)，而且充分利用(yong)(yong)(yong)公(gong)司在傳力精密部件(jian)領(ling)域的(de)(de)幾十年長期(qi)經驗。舍(she)弗(fu)勒(le)(le)憑借系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)專業知識(shi)(shi)，關注每一個細節的(de)(de)工作態度，在未來(lai)提(ti)升車輛(liang)電(dian)(dian)(dian)氣(qi)化程(cheng)度的(de)(de)機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)解決(jue)方(fang)案研發(fa)中(zhong)(zhong)發(fa)揮(hui)著(zhu)重要(yao)作用(yong)(yong)(yong)。
用于傳動系統的電氣化解決方案
舍弗勒開發的(de)P2高壓(ya)混合動力解決方案是一種全(quan)新的(de)傳動系統(tong)電(dian)氣化方案，在模塊(kuai)(kuai)化的(de)基礎上(shang)可兼(jian)容各類傳動技術。舍弗勒這款全(quan)新的(de)P2模塊(kuai)(kuai)由(you)一個(ge)自動分離(li)(li)離(li)(li)合器(qi)(qi)和電(dian)動機組成。分離(li)(li)離(li)(li)合器(qi)(qi)由(you)機電(dian)中央離(li)(li)合器(qi)(qi)分離(li)(li)系統(tong)控制，直接致(zhi)動離(li)(li)合器(qi)(qi)，完全(quan)整合到電(dian)機轉子之中。過(guo)速離(li)(li)合器(qi)(qi)將內(nei)燃引擎的(de)牽引力矩傳至(zhi)變速器(qi)(qi)，與分離(li)(li)離(li)(li)合器(qi)(qi)一起(qi)發揮作(zuo)用。
舍弗勒(le)這(zhe)(zhe)款(kuan)全新的(de)P2模塊功能強(qiang)大，可實(shi)現800牛米扭矩的(de)有效傳(chuan)輸，能夠(gou)同時用于中高(gao)性能變(bian)速(su)裝(zhuang)(zhuang)置，并且能夠(gou)進一步(bu)顯著減(jian)少插電(dian)式混(hun)合動力(li)車輛的(de)油耗和排放。另一個讓人矚目的(de)設(she)計是舍弗勒(le)已將一款(kuan)減(jian)振(zhen)(zhen)器裝(zhuang)(zhuang)入這(zhe)(zhe)款(kuan)產(chan)品(pin)的(de)電(dian)子設(she)備之(zhi)中。除(chu)了減(jian)振(zhen)(zhen)器，電(dian)動馬(ma)達可在(zai)低速(su)行駛時提供減(jian)振(zhen)(zhen)保護。這(zhe)(zhe)款(kuan)新混(hun)合動力(li)模塊將在(zai)2017年(nian)在(zai)中國首次投入批量(liang)生產(chan)。
舍弗勒為電動方程式賽車開發傳動系統
作為ABT舍弗勒奧(ao)迪電動(dong)方(fang)(fang)程式車(che)隊的獨(du)家(jia)技術合作伙伴，舍弗勒已(yi)為賽(sai)車(che)傳動(dong)系(xi)統重新設計了發動(dong)機和(he)變速器。新車(che)配備了公司內部(bu)研發的傳動(dong)系(xi)，將于國際(ji)汽聯電動(dong)方(fang)(fang)程式大賽(sai)第(di)二賽(sai)季(ji)在北京(jing)投入使用。車(che)隊的王(wang)牌(pai)選手：丹尼爾·阿布特（22歲(sui)）和(he)盧卡斯·迪格拉西（31歲(sui)）屆時(shi)會參加比(bi)賽(sai)。這兩位分(fen)別來自德國和(he)巴(ba)西的選手已(yi)經在在第(di)一賽(sai)季(ji)多(duo)次暫露頭角，并且車(che)隊積(ji)分(fen)榜上排(pai)名第(di)三。
如果您對山東進口軸承、FAG軸承、INA軸承感興趣或者有疑問的話，請點擊聯系我們網頁右側的在線客服，或致電：400-086-9890，山東進口軸承供應商——您全程貼心的采購顧問。
——責任(ren)編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售(shou)顧問(wen)
版權所有eding360.cn（濟南鴻慷）轉載請(qing)注明(ming)出(chu)處
