舍弗勒(le)獲得普華永道(dao)汽車創新(xin)獎
舍弗勒的混合動力CVT變速箱概念給評審團留下了深刻印象。德國汽車管理中心和普華永道在“驅動”類別中將舍弗勒評為最具創新汽車供應商。舍弗勒汽車事業部首席執行官馬迪斯·青克在法蘭克福接受了這一獎項。
舍(she)弗勒今年榮(rong)獲了驅(qu)動類別中的(de)(de)汽車創新獎，德國獨立市場研(yan)究與(yu)顧問機構——汽車管理中心（CAM）和(he)國際知名會計事務所——普華永道(dao)（PwC）從2012年起開始頒發(fa)這一獎項。評(ping)審團高度評(ping)價(jia)了舍(she)弗勒將CVT變速箱與(yu)混合(he)動力(li)功(gong)能的(de)(de)成(cheng)功(gong)結合(he)，即將電(dian)機集(ji)成(cheng)到CVT變速箱上。該變速箱具有超低能耗和(he)超緊湊設計的(de)(de)特(te)點，在設計空(kong)間和(he)輕(qing)量化方面帶來(lai)了決定性優勢。
在法蘭克福舉行的(de)(de)(de)頒獎(jiang)典(dian)禮(li)上，舍弗勒汽(qi)車事業部首(shou)席執行官(guan)馬迪斯·青克接(jie)受了這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)獎(jiang)項。頒獎(jiang)典(dian)禮(li)主持人、記(ji)者(zhe)和電(dian)視節目(mu)(mu)主持人Barbara Hahlweg問道：“到目(mu)(mu)前為止(zhi)，無級變(bian)速(su)箱在亞(ya)洲比(bi)歐洲更加(jia)流行。舍弗勒的(de)(de)(de)混合動(dong)力(li)CVT是(shi)否會改變(bian)這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)情況(kuang)？”青克先生對(dui)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)創新解(jie)決方案(an)做出了詳細(xi)解(jie)釋：“作(zuo)為供應(ying)商(shang)，我(wo)們(men)在開發未來(lai)創新驅動(dong)解(jie)決方案(an)方面面臨著挑戰，作(zuo)為技(ji)術(shu)合作(zuo)伙伴，我(wo)們(men)必須根據客戶的(de)(de)(de)要求(qiu)來(lai)實現(xian)這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)(xie)解(jie)決方案(an)。針對(dui)插(cha)電(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)不斷發展的(de)(de)(de)趨勢，將電(dian)驅動(dong)與CVT自動(dong)變(bian)速(su)箱結(jie)(jie)合是(shi)一(yi)種具有發展前景(jing)和吸引(yin)力(li)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)解(jie)決方案(an)。我(wo)們(men)基于(yu)CVT的(de)(de)(de)插(cha)電(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)解(jie)決方案(an)采用緊湊(cou)式(shi)的(de)(de)(de)設(she)計，由于(yu)能耗(hao)較(jiao)低，可(ke)(ke)實現(xian)較(jiao)長(chang)的(de)(de)(de)純電(dian)續航(hang)里程，同時具有無級變(bian)速(su)箱特(te)有的(de)(de)(de)駕駛(shi)舒適(shi)性。”這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)(xie)特(te)性對(dui)汽(qi)車制造商(shang)和駕駛(shi)者(zhe)而言都(dou)是(shi)非常重要的(de)(de)(de)標準。這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)概(gai)念(nian)也適(shi)用于(yu)未來(lai)的(de)(de)(de)發展趨勢，如(ru)自動(dong)駕駛(shi)，因為電(dian)機的(de)(de)(de)無級變(bian)速(su)設(she)計可(ke)(ke)以與CVT變(bian)速(su)箱完美結(jie)(jie)合，提供較(jiao)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)舒適(shi)度。此外，系統(tong)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)性能還能滿足客戶對(dui)駕駛(shi)樂趣的(de)(de)(de)要求(qiu)。
混合動力技術借助大容量市場突破
舍弗勒在市(shi)場容(rong)量較(jiao)高的(de)B級(ji)和C級(ji)車采用(yong)的(de)CVT基礎(chu)上設(she)計了該插電式(shi)混合(he)動(dong)力概念(nian)。“如果希望混合(he)動(dong)力汽車得到普遍認(ren)可(ke)，滿(man)足這兩(liang)個細分市(shi)場的(de)要(yao)求(qiu)起到至關(guan)重要(yao)的(de)作用(yong)，”青克先生解釋道。“全球的(de)法(fa)律(lv)法(fa)規變得越來越嚴(yan)格，這意味著消費(fei)者必(bi)須改變自己的(de)思維方式(shi)并接受(shou)新的(de)解決方案。”
入圍供應商范圍廣泛
在汽車創(chuang)新獎的(de)供應商類別中，評審團基于汽車制造(zao)商的(de)反饋對來自供應商的(de)281項創(chuang)新技術(shu)進(jin)行了評審，根(gen)據這些技術(shu)與未(wei)來的(de)相關性對其進(jin)行了評估。
普(pu)華永道(dao)汽(qi)(qi)車負責人Flix Kuhnert強調：“如(ru)果沒有汽(qi)(qi)車供應商(shang)(shang)(shang)在工程(cheng)、材(cai)料和(he)工藝領域的(de)(de)高(gao)水(shui)平創新能力，汽(qi)(qi)車行業就不可能迅速發(fa)展(zhan)。特別(bie)是由于汽(qi)(qi)車制造商(shang)(shang)(shang)開(kai)(kai)始關注開(kai)(kai)發(fa)新的(de)(de)業務和(he)分銷(xiao)(xiao)模(mo)式，因此供應商(shang)(shang)(shang)開(kai)(kai)始在汽(qi)(qi)車開(kai)(kai)發(fa)和(he)生產中(zhong)發(fa)揮日益重(zhong)要的(de)(de)作用。如(ru)今，主動(dong)營(ying)銷(xiao)(xiao)自己(ji)(ji)創意的(de)(de)供應商(shang)(shang)(shang)將(jiang)會(hui)獲得更(geng)大的(de)(de)成功機會(hui)。”汽(qi)(qi)車管理(li)中(zhong)心總監Stefan Bratzel教(jiao)授補充道(dao)。“供應商(shang)(shang)(shang)有潛力在汽(qi)(qi)車行業的(de)(de)‘重(zhong)大轉型’中(zhong)取(qu)得成功。他們(men)不僅將(jiang)在突破性(xing)未來(lai)技術發(fa)展(zhan)方面扮演不可或缺的(de)(de)角色，還會(hui)將(jiang)自己(ji)(ji)的(de)(de)客戶范圍拓展(zhan)到(dao)新的(de)(de)行業參與者，如(ru)谷歌、蘋果、優步或百度等公(gong)司(si)。”
圖片(pian)說明：舍弗(fu)勒基于CVT的插電式(shi)混合動力概念(nian)獲得了汽車管理中心和(he)普華永道(dao)頒發的汽車創新獎(jiang)。舍弗(fu)勒汽車事業部(bu)首席執行(xing)官馬迪斯·青(qing)克（右二）在法蘭(lan)克福接受了獎(jiang)項。
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