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舍弗勒集團涂層技術再獲Materialica大獎

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文章(zhang)出處(chu)://www.schaeffler.cn/content.schaeffler.cn/zh/press/press-releases/press-details.jsp?id=68335580網責任編輯:作者(zhe):人氣:-發表時間:2014-10-31 11:17:00

  在(zai)慕尼黑舉行的(de)2014年(nian)“國(guo)際材料應用、表(biao)面處理(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)及產品(pin)工(gong)程(cheng)博覽會(hui)(hui)”(Materialica)上,舍(she)弗勒憑(ping)借其創(chuang)新性的(de)Triondur®CH涂(tu)(tu)層系統(tong)榮獲大(da)會(hui)(hui)“表(biao)面與技(ji)(ji)術(shu)(shu)”類設計獎。Materialica是歐洲材料科(ke)學和工(gong)程(cheng)應用領域的(de)頂(ding)級創(chuang)新展會(hui)(hui),每年(nian)舉辦一屆。由各領域專家組成的(de)評委會(hui)(hui)將今年(nian)的(de)“表(biao)面與技(ji)(ji)術(shu)(shu)”類銀獎授(shou)予舍(she)弗勒Triondur®CH涂(tu)(tu)層系統(tong)。

舍弗勒表面技術研發中心副總裁蒂姆•霍森菲爾德博士(右二)領取“表面與技術”類2014Materialica 設計與技術獎。



  “舍弗勒在功能表面和涂層上的專業技術在全世界都是無可比擬的,我們很高興憑借這一專業技術榮獲了2014年Materialica設計與技術獎,”舍弗勒首席技術官彼得•古茲默(PeterGutzmer)教授說。Triondur®CH是一種極其堅硬的碳基涂層,可大幅降低內燃發動機氣門機構中機械挺桿的摩擦和損耗。2012年10月,舍弗勒憑借Triondur®CX+涂層獲當年的Materialica設計與技術獎。

  如鉆石般堅硬
  Triondur®CH是一種無氫非晶碳層。這種如鉆石般堅硬的碳層(DLC)具有幾乎和鉆石相同的硬度,因此在Triondur®涂層系統中具有最高水平的防磨損性能,同時能最大程度地減少摩擦。Triondur®CH采用環保的PVD和PACVD真空工藝進行涂覆。“結合優化的表面結構和優質的潤滑脂,Triondur®CH得以創造出摩擦非常低且耐磨性能卓越的摩擦學系統,”舍弗勒表面技術研發中心副總裁蒂姆•霍森菲爾德(TimHosenfeldt)博士表示。

  批量生產能力
  去年,3,000萬個采用Triondur®CH涂層技術的零部件被安裝在汽車上。通過發動機機油和Triondur®CH涂層系統的明智結合,可使氣門機構的摩擦降低了50%,從而意味著最多可減少2%的二氧化碳排放。對客戶和社會而言,其創新力和帶來的附加值已深入到涂層系統的資源節約性開放、生產和應用中,并通過在市場上的迅速應用得以反映。Triondur®CH涂層技術也開始被應用于工業領域,如舍弗勒目前正研究將Triondur®CH涂覆于石油和天然氣生產中承受高壓的零部件和摩托車氣閥上。

  環保且經濟有效的系統解決方案
  盡管納(na)米涂層(ceng)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)頻繁出現于實驗(yan)室研究中,但(dan)受(shou)工藝限制(zhi),幾乎無(wu)法應用(yong)于任何大規模的(de)(de)批量生產。“過(guo)去10年(nian)來的(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)性(xing)研發(fa)使(shi)我們能(neng)夠為客(ke)戶提供一種既環保(bao)又(you)經濟有(you)效的(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)解(jie)決方(fang)案,用(yong)于制(zhi)造和涂層(ceng)領域,”涂層(ceng)中心經理亞沙爾•穆撒(sa)(sa)耶(ye)(ye)夫(fu)博士(shi)(YasharMusayev)說。構(gou)成摩(mo)擦學(xue)(xue)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)零部件在(zai)(zai)摩(mo)擦損耗測(ce)試中通常被獨立分(fen)析。通過(guo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)性(xing)地研究,舍弗勒開發(fa)出用(yong)于此目的(de)(de)的(de)(de)專用(yong)仿真模型。在(zai)(zai)此系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)性(xing)過(guo)程中,涂層(ceng)零部件與(yu)發(fa)動機機油充分(fen)結合,確(que)保(bao)了在(zai)(zai)摩(mo)擦學(xue)(xue)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(如凸輪/挺桿)中最大程度地減(jian)少(shao)摩(mo)擦并(bing)盡可能(neng)地提高(gao)耐磨性(xing)能(neng)。“因此在(zai)(zai)舍弗勒,我們將涂層(ceng)視為摩(mo)擦學(xue)(xue)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)中完(wan)全有(you)效的(de)(de)一個設計元素,”穆撒(sa)(sa)耶(ye)(ye)夫(fu)博士(shi)解(jie)釋說。

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