國際領先的(de)(de)(de)(de)綜合性(xing)汽車與工業產品供應商(shang)舍弗(fu)勒(le)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)在(zai)(zai)(zai)德(de)國布(bu)爾(er)（Bühl）舉(ju)行(xing)LuK品牌(pai)成立50周(zhou)年(nian)慶祝活(huo)動。展覽會(hui)“LuK的(de)(de)(de)(de)品牌(pai)故事(shi)：50年(nian)品質、技術、創新(xin)”于(yu)2015年(nian)6月20日在(zai)(zai)(zai)一(yi)個特別儀(yi)式(shi)(shi)上正式(shi)(shi)對外開放，大約(yue)有100名特邀(yao)嘉賓參加(jia)，包括巴登-符騰堡州(zhou)州(zhou)長溫弗(fu)里德(de)•克瑞(rui)特許曼（Winfried Kretschmann）。舍弗(fu)勒(le)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)所有人瑪麗亞-伊麗莎白(bai)•舍弗(fu)勒(le)-圖(tu)曼（Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann）回憶了喬治•舍弗(fu)勒(le)（Georg Schaeffler）的(de)(de)(de)(de)創業成就(jiu)。她說：“在(zai)(zai)(zai)20世紀(ji)60年(nian)代初(chu)期(qi)(qi)，舍弗(fu)勒(le)兄弟就(jiu)意識到(dao)了當時的(de)(de)(de)(de)膜片(pian)彈(dan)簧式(shi)(shi)離合器(qi)所帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)機遇，開始(shi)了這一(yi)偉大的(de)(de)(de)(de)創業，并(bing)憑借具有上進心(xin)的(de)(de)(de)(de)團(tuan)隊戰勝了相關挑戰。”1965年(nian)4月，LuK在(zai)(zai)(zai)布(bu)爾(er)開始(shi)第一(yi)次生(sheng)產。LuK現在(zai)(zai)(zai)是舍弗(fu)勒(le)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)不可分割的(de)(de)(de)(de)一(yi)部(bu)分。舍弗(fu)勒(le)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)首(shou)席執行(xing)官克勞斯•羅森菲(fei)爾(er)德(de)（Klaus Rosenfeld）說：“兩年(nian)前(qian)，我(wo)們(men)分析了發展趨勢并(bing)提(ti)出(chu)了‘高效驅動，馳(chi)騁未來(lai)’的(de)(de)(de)(de)戰略(lve)構(gou)想。如果沒有LuK在(zai)(zai)(zai)傳動方(fang)面的(de)(de)(de)(de)卓越表(biao)現，我(wo)們(men)就(jiu)不能可靠(kao)地落實舍弗(fu)勒(le)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)(de)(de)戰略(lve)構(gou)想。”早在(zai)(zai)(zai)25年(nian)前(qian)，舍弗(fu)勒(le)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)汽車事(shi)業部(bu)首(shou)席執行(xing)官諾貝特•因德(de)科(ke)夫(fu)（Norbert Indlekofer）就(jiu)在(zai)(zai)(zai)布(bu)爾(er)的(de)(de)(de)(de)LuK開始(shi)了其職業生(sheng)涯。他(ta)在(zai)(zai)(zai)慶典上說：“我(wo)們(men)為全球(qiu)各地的(de)(de)(de)(de)員工感到(dao)自豪，這些(xie)員工為公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)成功(gong)做出(chu)了決定性(xing)的(de)(de)(de)(de)貢獻。我(wo)們(men)還要感謝舍弗(fu)勒(le)股東們(men)的(de)(de)(de)(de)信任及其致力于(yu)長期(qi)(qi)項目所帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)機遇。”這種長期(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)努力，對于(yu)舍弗(fu)勒(le)這樣的(de)(de)(de)(de)家族(zu)公(gong)司(si)顯得尤為典型，是創新(xin)和成功(gong)的(de)(de)(de)(de)首(shou)要前(qian)提(ti)之(zhi)一(yi)，因德科(ke)夫補(bu)充道。
昨日重現
展覽會(hui)“LuK的(de)品牌故事：50年(nian)品質、技術(shu)、創新”使LuK的(de)公司歷史(shi)重現。在五個主(zhu)題方面(mian)，展覽會(hui)為員工、客戶和(he)技術(shu)愛好者提供了基(ji)于歷史(shi)的(de)、令人激(ji)動(dong)的(de)且(qie)在技術(shu)上有說服力(li)的(de)創新展望，而(er)創新在未來(lai)的(de)驅動(dong)發展中起到決定性(xing)的(de)作用。
公(gong)司的(de)(de)(de)成(cheng)功史從喬(qiao)治•舍弗(fu)勒(le)博士(shi)和威廉•舍弗(fu)勒(le)博士(shi)做出(chu)的(de)(de)(de)一項決策開始(shi)，該決策決定向“Lamellen- und Kupplungsbau August Häussermann”公(gong)司大(da)量投資，并隨(sui)后(hou)建立(li)LuK公(gong)司。第(di)一家制造工廠在僅僅6個月(yue)的(de)(de)(de)時間內就建立(li)起(qi)來，并在1965年中期向大(da)眾(zhong)汽車公(gong)司每月(yue)提(ti)供(gong)2.5萬件膜片(pian)彈簧式離合器，這在當時歐洲是(shi)非常先進的(de)(de)(de)。作為當時全球最大(da)的(de)(de)(de)滾針軸承制造商，“Industriewerke Schaeffler”受大(da)眾(zhong)公(gong)司委托(tuo)快速大(da)批量生(sheng)產。通過投資“LuK Häussermann”，舍弗(fu)勒(le)保證其具備進行(xing)ET 12生(sheng)產所需要的(de)(de)(de)專門技(ji)術，該項投資為公(gong)司的(de)(de)(de)成(cheng)功奠定了(le)基礎。
創新推動成功
“創新走廊”是展(zhan)覽(lan)會的(de)(de)(de)核心(xin)，是50周年慶(qing)典活動(dong)(dong)的(de)(de)(de)標志。展(zhan)覽(lan)會根據公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)歷史(shi)探(tan)索了六大關鍵創新，包(bao)括膜片彈(dan)簧式(shi)(shi)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)、雙(shuang)質量飛輪、自(zi)調式(shi)(shi)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)、無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)零部件、雙(shuang)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)和集成式(shi)(shi)液力(li)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)(qi)。在1960年代中期(qi)(qi)，膜片彈(dan)簧式(shi)(shi)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)取代了螺旋彈(dan)簧式(shi)(shi)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)，而在1980年代中期(qi)(qi)，雙(shuang)質量飛輪使(shi)(shi)得(de)(de)渦輪柴油發動(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)在聲學(xue)方面(mian)更讓人合(he)(he)(he)意。從(cong)1990年代中期(qi)(qi)起(qi)，自(zi)調式(shi)(shi)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)隨轉矩(ju)的(de)(de)(de)增加減少了車(che)輛踏板(ban)力(li)；從(cong)2000年起(qi)，無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)使(shi)(shi)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)駕駛變(bian)(bian)(bian)得(de)(de)更為輕(qing)松。為廣(guang)告宣傳(chuan)設計的(de)(de)(de)會擺動(dong)(dong)的(de)(de)(de)艾(ai)維(wei)斯（Elvis）玩具娃(wa)(wa)娃(wa)(wa)直到(dao)今天(tian)仍具有(you)幾分(fen)傳(chuan)奇色彩。事實上(shang)，振(zhen)動(dong)(dong)不足以使(shi)(shi)會跳舞的(de)(de)(de)艾(ai)維(wei)斯娃(wa)(wa)娃(wa)(wa)臀部搖擺起(qi)來，說明了奧迪公(gong)(gong)司對“Multitronic”變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)熱情(qing)，該公(gong)(gong)司此(ci)時已將該款變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)引入市場。LuK變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)和多環鏈條使(shi)(shi)駕駛變(bian)(bian)(bian)得(de)(de)舒適，對此(ci)到(dao)目前(qian)為止客戶決不會認為可能。即使(shi)(shi)在引進階段，因戈(ge)爾施塔特(te)（Ingolstadt）的(de)(de)(de)汽車(che)制(zhi)造商(shang)幾乎每(mei)秒鐘就交付一輛配備(bei)無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)奧迪A6 2.8汽車(che)。
在2008年初(chu)，干式雙離合器(qi)(qi)(qi)批量生(sheng)產針對駕駛舒適性和減(jian)(jian)少油耗設立了(le)(le)新標準。今年，一種完全改進(jin)的(de)(de)、更輕且具有(you)較低振動級(ji)的(de)(de)新一代(dai)變矩器(qi)(qi)(qi)將被引進(jin)，并配備新開發的(de)(de)集成式液(ye)力變矩器(qi)(qi)(qi)。該(gai)款(kuan)新開發的(de)(de)轉矩變換器(qi)(qi)(qi)系統的(de)(de)主要部件(jian)是(shi)一種集成在轉矩變換器(qi)(qi)(qi)渦輪(lun)中的(de)(de)鎖止離合器(qi)(qi)(qi)。由于鎖止離合器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)集成，該(gai)系統不(bu)僅(jin)更輕，也為扭振減(jian)(jian)振器(qi)(qi)(qi)（如(ru)由LuK開發的(de)(de)離心擺式減(jian)(jian)振器(qi)(qi)(qi)）更有(you)效(xiao)率創造了(le)(le)空間，這又可以大(da)大(da)地提高隔振效(xiao)果(guo)。
舍弗勒變速器系(xi)統事業(ye)單(dan)元總裁馬迪斯(si)（Matthias Zink）確(que)信(xin)“創(chuang)新(xin)走廊(lang)”也將在未(wei)來(lai)繼續保持，并表示：“我們對(dui)創(chuang)新(xin)的追求是不間斷的。在舍弗勒，我們愿意(yi)無(wu)條件(jian)地追求技術進步。”開發工程師目前(qian)正在致力于尋求“高效驅動(dong)，馳騁未(wei)來(lai)”的解決方案。兩年前(qian)，公司在布爾開設了一個新(xin)的開發部門(men)，用(yong)于開發混合驅動(dong)技術。
眾多嘉賓參加在布(bu)爾(er)舉行(xing)的LuK成立50周年慶(qing)典（從(cong)左到右(you)）：舍(she)弗(fu)(fu)(fu)勒集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)副首席(xi)執(zhi)行(xing)官(guan)兼首席(xi)技術官(guan)彼得(de)•古茲默教授、舍(she)弗(fu)(fu)(fu)勒集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)首席(xi)執(zhi)行(xing)官(guan)克(ke)勞(lao)斯•羅森(sen)菲爾(er)德、約爾(er)根•圖(tu)曼(man)、巴(ba)登-符騰堡(bao)州州長溫(wen)弗(fu)(fu)(fu)里德•克(ke)瑞特許曼(man)、舍(she)弗(fu)(fu)(fu)勒集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)所有人瑪麗亞-伊麗莎(sha)白•舍(she)弗(fu)(fu)(fu)勒-圖(tu)曼(man)、吉林達•克(ke)萊(lai)舒曼(man)、布(bu)爾(er)市長赫伯特•施努爾(er)、舍(she)弗(fu)(fu)(fu)勒集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)汽車事業部首席(xi)執(zhi)行(xing)官(guan)諾貝特•因德科夫。
“創新走廊”是“LuK的品牌(pai)故事(shi)：50年品質、技術(shu)、創新”展覽會(hui)的核心。
