濟南市(shi)鴻(hong)慷機電(dian)設備有限(xian)公司(si)位(wei)于交通便(bian)利的泉城濟南，是全球生(sheng)產(chan)滾動(dong)軸承和直(zhi)線運(yun)動(dong)產(chan)品(pin)的領導企業(ye)---德國(guo)舍弗勒集團在山(shan)東的授權(quan)代理商。公司專營舍(she)弗勒(le)集(ji)團旗下兩大品(pin)牌INA軸承和(he)FAG軸承，是一家順應經濟(ji)發展(zhan)需要(yao)而誕生的(de)專業(ye)化新型高(gao)端軸(zhou)承公司。多年(nian)來一直從事軸(zhou)承的銷售(shou)和售(shou)后(hou)技術支(zhi)持，在(zai)機械行業技術(shu)方面有著(zhu)非(fei)常豐富的經驗，今天濟(ji)南鴻(hong)慷機(ji)電進口軸承專家為大家介紹一下高速軸承的潤滑。

高速(su)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)潤滑(hua)(hua)難點(dian)(dian)是潤滑(hua)(hua)劑容易(yi)飛散，而(er)且不易(yi)粘附于滾動表(biao)面(mian)，或是被軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)周圍的(de)(de)高速(su)氣流(liu)所(suo)阻擋(dang)而(er)不能(neng)進(jin)入軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，而(er)進(jin)入軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)潤滑(hua)(hua)劑速(su)度太高，有時會使軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)受到損傷，例如保持(chi)架出現麻點(dian)(dian)，脫屑而(er)加(jia)劇摩(mo)擦磨(mo)損。

高速軸承(cheng)的(de)(de)工(gong)作溫(wen)度大多(duo)在200℃左右，而且往(wang)往(wang)會(hui)更高，如不(bu)通過(guo)強力冷卻，則溫(wen)度會(hui)繼(ji)續上(shang)(shang)升而對軸承(cheng)的(de)(de)強度和硬(ying)度大為(wei)不(bu)利，軸承(cheng)一(yi)旦失(shi)去保持精確形狀(zhuang)的(de)(de)能力，必將(jiang)加劇高速摩擦而使(shi)溫(wen)度迅速上(shang)(shang)升，進一(yi)步導致(zhi)材(cai)料強度和硬(ying)度的(de)(de)降低而使(shi)軸承(cheng)很快失(shi)效。

由(you)于高速軸(zhou)承(cheng)對磨損很敏感，而又(you)容(rong)易產生(sheng)磨屑(xie)，如不及時(shi)從軸(zhou)承(cheng)中排除，也將造(zao)成惡性循(xun)環，使軸(zhou)承(cheng)迅速失效。

因此，高速(su)軸(zhou)(zhou)承(cheng)潤滑(hua)的(de)任務必須有效地將潤滑(hua)劑送達軸(zhou)(zhou)承(cheng)中的(de)運動(dong)表面，并(bing)從軸(zhou)(zhou)承(cheng)中將熱量帶走，同時將軸(zhou)(zhou)承(cheng)中的(de)磨屑粒或污物(wu)清除掉。

現將高速軸承中常用的(de)潤滑(hua)方法以及有效的(de)潤滑(hua)劑有：

1．噴射潤滑法

噴射潤滑(hua)(hua)法(fa)是將潤滑(hua)(hua)油(you)從接近軸承的噴嘴(zui)小孔中，以10—20m／s的速度噴入軸承，通常(chang)是噴入保持架(jia)與內圈或外圈所形成的間隙中，以潤滑(hua)(hua)和冷卻軸承的方法(fa)。

對(dui)內徑為30-35mm的小型球軸(zhou)(zhou)承，噴射潤(run)滑所(suo)能(neng)達到dmn值極限為300萬(wan)，對(dui)于較大(da)軸(zhou)(zhou)承則為250萬(wan)。

雙孔(kong)或(huo)多(duo)孔(kong)噴嘴(zui)既可(ke)加(jia)大供油(you)量(liang)，也可(ke)提高潤滑油(you)的使用效率，而多(duo)噴嘴(zui)或(huo)在(zai)兩個端面都設噴嘴(zui)，可(ke)以提高潤滑與冷卻的效果，但當dmn值(zhi)接近200萬時，由于離心慣性和風(feng)阻的影響(xiang)，送入軸承的油(you)只有噴嘴(zui)流量(liang)的70％或(huo)更少(shao)。

2．環下潤滑法

環下潤滑(hua)法是利用離心慣性，直接將油經由(you)開(kai)設(she)在內(nei)(nei)圈上的(de)許多徑(jing)向(xiang)小(xiao)孔(kong)而噴(pen)向(xiang)滾道(dao)表面(mian), 油的(de)一部分(fen)沿內(nei)(nei)圈下方作軸向(xiang)流(liu)動而達到(dao)冷卻內(nei)(nei)圈的(de)目(mu)的(de)。進入滾道(dao)的(de)油分(fen)成左右兩條通道(dao)向(xiang)外流(liu)出，順便將從保持架等(deng)零(ling)件落下的(de)磨(mo)屑沖刷(shua)掉。

這種潤滑(hua)(hua)方法的(de)(de)用油量比(bi)噴油潤滑(hua)(hua)少(shao)得(de)多，由于(yu)油的(de)(de)動(dong)力攪拌(ban)所導致的(de)(de)功率損失也少(shao)，軸承(cheng)的(de)(de)發熱情況也得(de)到較大改(gai)善，甚至內圈溫度(du)可能低于(yu)外圈而降(jiang)低軸承(cheng)故(gu)障(zhang)率。

這(zhe)種潤滑方法(fa)同樣(yang)可(ke)以用來冷卻外圈(quan)。當內，外圈(quan)都得到這(zhe)樣(yang)的潤滑時，軸(zhou)承的允許(xu)dmn值還可(ke)以進(jin)一步提高(gao)。

現在這(zhe)種環下潤滑(hua)法(fa)被廣泛用于各種超高速(su)運轉場合(he)。可達(da)到(dao)的最大(da)(da)dmn值，對內徑120～200mm的大(da)(da)型(xing)球軸(zhou)(zhou)(zhou)承為(wei)(wei)300萬；對內徑120mm的圓錐滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)承為(wei)(wei)240萬，而對組合(he)內圈的短圓柱(zhu)滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)承為(wei)(wei)300萬

3．雙重潤滑法

這種方法實質上是將(jiang)滾動軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)圈(quan)孔與(yu)軸(zhou)(zhou)頸構成(cheng)靜壓油膜(mo)滑動軸(zhou)(zhou)承，使(shi)得(de)滾動軸(zhou)(zhou)承 的(de)(de)(de)(de)(de)轉速大為(wei)降低，從而達到減(jian)少離(li)心(xin)力作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)，這樣的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)重潤滑軸(zhou)(zhou)承可(ke)以(yi)顯著減(jian)少滾動軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)轉速，因而允許主(zhu)軸(zhou)(zhou)有更高的(de)(de)(de)(de)(de)轉速，相當于(yu)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)(de)(de)dmn值(zhi)可(ke)以(yi)進一步提高。

4．油氣潤滑法

油氣潤滑(hua)法的(de)(de)最(zui)大優(you)點是在不必(bi)更改(gai)軸承結構的(de)(de)條件下(xia)，僅通過降低軸承的(de)(de)摩擦就(jiu)可 能(neng)實現dmn值在80萬(wan)～150萬(wan)的(de)(de)高速，對于(yu)內部滑(hua)動較多的(de)(de)軸承，這種方法的(de)(de)優(you)點更為顯(xian) 著。

(1)油氣(qi)潤(run)滑(hua)的(de)原(yuan)理(li)(li)及其(qi)特點 油氣(qi)潤(run)滑(hua)的(de)原(yuan)理(li)(li)是利用定量(liang)活塞式分(fen)配器將非常微量(liang) 的(de)油(例如(ru)0．01m1)，以最佳(jia)的(de)周期(qi)間歇地排出(chu)，排出(chu)的(de)油在(zai)到(dao)達軸承(cheng)(cheng)之(zhi)前就形(xing)成連(lian)續液流(liu) 隨同空氣(qi)送入軸承(cheng)(cheng)。

油(you)氣潤滑(hua)的(de)特點如下：

1)能將極微(wei)量(liang)的定量(liang)油連續穩定地供(gong)給(gei)軸承(cheng)，故可以像潤滑(hua)脂那樣(yang)能控制(zhi)必要(yao)的最小限度(du)的油量(liang)。由(you)于軸承(cheng)類型不同，而需要(yao)潤滑(hua)油量(liang)也不同，把定量(liang)活塞管道通(tong)到每(mei)套(tao)軸承(cheng)上，這樣(yang)可以調節各個軸承(cheng)的供(gong)油量(liang)。

這種潤滑方法的動(dong)摩擦(ca)損(sun)失大約是(shi)噴射潤滑的十分之一(yi)，它的動(dong)摩擦(ca)損(sun)失和溫(wen)升也比脂潤滑小(xiao)。

2)由于油(you)氣(qi)潤(run)(run)滑比噴射潤(run)(run)滑的油(you)量(liang)(liang)更(geng)少，且潤(run)(run)滑油(you)以合適的油(you)滴流入軸承，因(yin)而(er)氣(qi)氛(fen)污(wu)染(ran)少。例如將油(you)氣(qi)潤(run)(run)滑的主(zhu)軸放在(zai)丙烯箱(xiang)內連續運(yun)轉約(yue)2h后，測量(liang)(liang)箱(xiang)內的空氣(qi)污(wu)染(ran)程度(du)僅為(wei)0．03mg／m3。

3)外來塵埃(ai)或(huo)切削液(ye)難以(yi)進(jin)入主(zhu)軸(zhou)內，這是由于隨同微量(liang)油供(gong)給的(de)大(da)量(liang)空氣(每(mei)個軸(zhou)承20—30L／min)，使(shi)主(zhu)軸(zhou)內壓提高的(de)緣故。

(2)油(you)(you)氣潤(run)滑(hua)的油(you)(you)量(liang)和(he)粘(zhan)度 油(you)(you)氣潤(run)滑(hua)應以必要(yao)的最小限度的油(you)(you)量(liang)供給軸承，所(suo)以油(you)(you)量(liang)的選擇(ze)至關重要(yao)。

滑動(dong)較多的角接(jie)觸球軸(zhou)承比滑動(dong)少的圓柱滾子(zi)軸(zhou)承的油量要多一些。供(gong)油量的大致標準有(you)公式可參考。

但(dan)油的粘(zhan)度(du)越低(di)，或轉(zhuan)速(su)越高(gao)，所需油量相(xiang)應增多。實(shi)際上，油量應根據(ju)軸承負荷和轉(zhuan)速(su)等使用條件來決定。

就(jiu)潤(run)滑(hua)油(you)粘度(du)對軸承溫(wen)升的影響而言，油(you)氣潤(run)滑(hua)要(yao)比循(xun)環供(gong)油(you)小得(de)多。但在供(gong)油(you)量相同的條件(jian)下，粘度(du)高(gao)時，溫(wen)升稍有提(ti)高(gao)。通常的油(you)氣潤(run)滑(hua)在40℃時，使(shi)用粘度(du)為(wei)10—3Cmrn2／s的油(you)。

氣(qi)潤(run)滑(hua)是新研(yan)究成功的具有多種特點的潤(run)滑(hua)方法，在滑(hua)動較多的軸承例如角接觸嬸(shen)軸承中使用，其dmn值可達(da)150萬(wan)左右。

5．高速軸承的(de)潤滑劑

高速軸(zhou)承的(de)潤(run)滑劑應(ying)該按(an)高溫(wen)軸(zhou)承的(de)潤(run)滑劑考(kao)慮，—即選用(yong)在高溫(wen)下(xia)也具有良好性能的(de)合(he)成油，或以這種合(he)成油為基(ji)油的(de)潤(run)滑脂(zhi)。日前二酯系的(de)MIL—L—7808油和MIL—L—23699油，在噴氣(qi)發動(dong)機軸(zhou)承中應(ying)用(yong)較多(duo)。

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