濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下雙向推力球軸承溫度過高檢查處理方法。

  雙向推力球軸(zhou)承(cheng)的溫(wen)度(du)(du)(du)，一(yi)般有(you)軸(zhou)承(cheng)室外(wai)面的溫(wen)度(du)(du)(du)就可推測出來(lai)，如(ru)果利(li)用油孔能直接(jie)測量(liang)軸(zhou)承(cheng)外(wai)圈溫(wen)度(du)(du)(du)，則更位合適。  

 ; 通常(chang)(chang)，雙向推力(li)球(qiu)軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)溫度(du)隨(sui)著軸承(cheng)(cheng)(cheng)運(yun)轉(zhuan)開始(shi)慢慢上升，1-2小時后達(da)到穩定(ding)狀態。軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)正常(chang)(chang)溫度(du)因機器的(de)熱容量(liang)，散熱量(liang)，轉(zhuan)速及(ji)負載而不(bu)同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承(cheng)(cheng)(cheng)溫都會急驟上升，會出現異常(chang)(chang)高溫，這時必(bi)須停(ting)止運(yun)轉(zhuan)，采(cai)取必(bi)要的(de)防范措施。   

  使用熱感(gan)器可以隨時監(jian)測雙向推力球軸(zhou)承的工作溫(wen)(wen)度(du)，并(bing)實現溫(wen)(wen)度(du)超過規定值時自動報警或停(ting)止防止燃軸(zhou)事故發生。   

  用高溫經常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若雙向推力球軸承在超過125℃的(de)溫(wen)度長期連轉會降低軸(zhou)承壽命。引起高溫(wen)軸(zhou)承的(de)原(yuan)因包括：潤滑(hua)不足(zu)(zu)或過分潤滑(hua)，潤滑(hua)劑。內含(han)有雜質，負載過大，軸(zhou)承損環(huan)，間隙不足(zu)(zu)，及油封產生的(de)高磨(mo)擦等等。

  雙向推力球軸承的使(shi)用(yong)溫度(du)隨(sui)軸(zhou)承的熱(re)處理(li)工(gong)藝(yi)而定,常規熱(re)處理(li)工(gong)藝(yi)的回火溫度(du)為150度(du),軸(zhou)承的最(zui)高(gao)使(shi)用(yong)溫度(du)一般要求在120度(du)范圍(wei)內,如果(guo)有(you)特殊的使(shi)用(yong)要求,可以(yi)(yi)采(cai)用(yong)200、250度(du)或(huo)更高(gao)的回火溫度(du)，這時使(shi)用(yong)溫度(du)可以(yi)(yi)達到170、230度(du)或(huo)更高(gao)。

  需要檢查的(de)(de)機器上運行的(de)(de)狀態，在(zai)該雙向推(tui)力球軸承(cheng)(cheng)是(shi)人們關注(zhu)的(de)(de)焦點，并準備徹底的(de)(de)檢查方案(an)已成為越來越重(zhong)要的(de)(de)。因(yin)為它(ta)是(shi)所(suo)有旋轉機械部件的(de)(de)最重(zhong)要的(de)(de)狀態監測，以(yi)防(fang)止(zhi)軸承(cheng)(cheng)損壞，以(yi)防(fang)止(zhi)計劃外的(de)(de)維修設備停機期間造成軸承(cheng)(cheng)損壞的(de)(de)早期發現在(zai)家中(zhong)的(de)(de)一個重(zhong)要組(zu)成部分(fen)。

  但并非所有的機器都配(pei)備(bei)了這(zhe)種先(xian)進(jin)的設備(bei)。在這(zhe)種情況下，機器操作員或維修(xiu)工程師必須堅持軸承故障信號(hao)警報。

  雙向推力球軸承在運轉過(guo)程中，有時(shi)軸承(cheng)表面(mian)之間會(hui)擠入(ru)外來堅(jian)(jian)硬(ying)粒子或硬(ying)質異物或金屬表面(mian)的(de)(de)磨屑，這(zhe)會(hui)是軸承(cheng)造成(cheng)犁溝狀的(de)(de)擦(ca)傷，這(zhe)些(xie)堅(jian)(jian)硬(ying)異物通過(guo)潤滑介(jie)質進入(ru)軸承(cheng)內部(bu)，隨著軸承(cheng)的(de)(de)不斷運轉，局(ju)部(bu)摩(mo)(mo)擦(ca)生熱，易造成(cheng)摩(mo)(mo)擦(ca)面(mian)局(ju)部(bu)變形(xing)和摩(mo)(mo)擦(ca)顯微(wei)焊合(he)現(xian)象，甚至可能出現(xian)局(ju)部(bu)融化(hua)的(de)(de)情況，最后引(yin)起咬合(he)現(xian)象。

  軸承斷裂的原因有缺陷與過載兩大因素，當外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂，在雙向推力球軸承運(yun)行過(guo)程中(zhong)也會(hui)發生過(guo)熱組(zu)織及(ji)局(ju)部燒傷(shang)等缺陷(xian)，引(yin)起缺陷(xian)斷(duan)裂(lie)。一般我們可以通過(guo)儀器來檢查屬于(yu)哪種情況的(de)斷(duan)裂(lie)，大(da)多(duo)數情況下，軸承斷(duan)裂(lie)失效(xiao)大(da)多(duo)數為(wei)過(guo)載引(yin)起的(de)失效(xiao)。

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