濟(ji)南市鴻慷(kang)機(ji)電設備有限公司位(wei)于交通便(bian)利(li)的泉城濟(ji)南，是全球生產(chan)滾動軸承和直線運動產(chan)品的領導企業---德國舍弗勒集團在山(shan)東的授權代理商。公(gong)司專營舍弗(fu)勒集團旗下兩(liang)大(da)品(pin)牌INA軸承和FAG軸承(cheng)，是一家(jia)順應經濟發展需要而(er)誕生的專業化(hua)新型高端軸承公司。多年來一直從事(shi)軸承(cheng)的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常(chang)豐富(fu)的經驗，今(jin)天濟南鴻(hong)慷機(ji)電(dian)進口軸承專家為大家介紹一下圓錐軸承的數字化裝配。

一、概述

　　

在(zai)傳動(dong)系統裝配(pei)中，錐(zhui)軸(zhou)承裝配(pei)是整個裝配(pei)中的(de)難(nan)點，錐(zhui)軸(zhou)承的(de)預(yu)緊方式(shi)、預(yu)緊力(li)的(de)大(da)小(xiao)直接影(ying)響到錐(zhui)齒輪的(de)傳動(dong)狀態及整個傳動(dong)系的(de)傳動(dong)精度。

　　

根據承(cheng)載(zai)力(li)大(da)小、轉速、使用(yong)(yong)工況等設(she)定合(he)理的軸承(cheng)預緊(jin)力(li)，才能保(bao)證傳動(dong)(dong)系的使用(yong)(yong)壽(shou)命。若預緊(jin)力(li)過大(da)，消耗功率甚至(zhi)導致軸承(cheng)過熱等。若預緊(jin)力(li)過小，在(zai)負載(zai)的作(zuo)用(yong)(yong)下使滾(gun)動(dong)(dong)體(ti)與(yu)內、外環之間(jian)產生(sheng)間(jian)隙，使傳動(dong)(dong)軸產生(sheng)跳(tiao)動(dong)(dong)、竄(cuan)動(dong)(dong)，傳動(dong)(dong)精度降低，噪聲增大(da)，影(ying)響齒輪嚙(nie)合(he)，嚴重時(shi)將損壞輪齒及軸承(cheng)。

　　

軸承(cheng)(cheng)是(shi)在(zai)(zai)常溫下進(jin)行預(yu)緊(jin)，但在(zai)(zai)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)下，傳動軸系(xi)受(shou)到(dao)油溫升高的影響產生微量伸長，軸承(cheng)(cheng)預(yu)緊(jin)力也會發生改變，因此，設定預(yu)緊(jin)力時，應(ying)該(gai)考慮到(dao)這一因素(su)。

　　

二(er)、錐軸承應用的(de)結構形式(shi)

　　

在錐軸承應用中，典型(xing)結構不外乎以下三種典型(xing)結構：

　　

1．直接預(yu)緊軸承(cheng)內環

　　

通過螺母旋轉(zhuan)軸(zhou)向壓緊軸(zhou)承(cheng)內環(huan)(huan)，消除內外(wai)環(huan)(huan)間隙，達到軸(zhou)承(cheng)預緊目的。

　　

目前，實現這一目的(de)的(de)普(pu)遍使用方法：首先，以一個(ge)遠(yuan)大(da)于(yu)最終裝(zhuang)配預(yu)(yu)緊力的(de)力預(yu)(yu)緊軸承，再將(jiang)螺(luo)母退回1/4圈。

　　

這種裝配方法(fa)，優點是(shi)投入少，結(jie)構簡單，實用，對于軸承錐滾質量一致性好的前提下，是(shi)可以(yi)使用的。

　　

缺點是：無(wu)定(ding)(ding)量數據(ju)。尤其是：錐滾(gun)一致性(xing)差的條件(jian)下，我們會發現：按以上(shang)方法預緊(jin)軸(zhou)承的預緊(jin)力不(bu)穩定(ding)(ding)，有(you)的偏大或(huo)偏小，從而造(zao)成(cheng)裝配質量不(bu)穩定(ding)(ding)。

　　

2．墊片預緊

　　

通過配墊，消除(chu)軸承間隙(xi)，達到軸向預緊的目的。

　　

目前，普遍(bian)使(shi)用(yong)方法(fa)：首先(xian)，以一(yi)個遠大(da)于最終裝(zhuang)配預緊力(li)(li)的(de)力(li)(li)預緊軸(zhou)承，測量(liang)軸(zhou)向(xiang)尺寸，再減去0.2mm左右，得到墊片(pian)值。這(zhe)種(zhong)裝(zhuang)配方法(fa)，優(you)缺點同(tong)上。

　　

3.波紋套變形預緊

　　

通過壓(ya)縮(suo)波(bo)紋套(tao)變形達到軸承(cheng)預緊目(mu)的。

　　

目前(qian)，普遍使(shi)用方(fang)法(fa)：用氣扳機扭緊螺(luo)母到(dao)一個(ge)小于下限的力(li)矩(ju)(ju)后，再通過力(li)矩(ju)(ju)扳手扭緊后，測(ce)試(shi)轉動力(li)矩(ju)(ju)，再扭緊，測(ce)試(shi)，反復交(jiao)替，直至兩個(ge)扭矩(ju)(ju)均合格。

　　

這(zhe)種裝配方法，優點是(shi)投入(ru)少，結構簡(jian)單，對于波(bo)紋(wen)套及軸承質量一致性好的前提(ti)下，是(shi)可以使用的。

　　

缺(que)點是(shi)(shi)：無(wu)定(ding)(ding)量(liang)數(shu)據。尤(you)其是(shi)(shi)：波紋套及軸承質量(liang)一(yi)致性差的條件下(xia)，經常擰緊力過(guo)大，造成廢品，從而造成產品質量(liang)不穩定(ding)(ding)。

　　

三、 數字化裝配

 

根據產品傳動系(xi)的不(bu)同結構形式，合理配置解決方案(an)，是傳動系(xi)裝(zhuang)配的關鍵。一旦方案(an)不(bu)合理，就好比方向錯誤(wu)，很(hen)難把事(shi)情做到完美，裝(zhuang)配方案(an)的不(bu)完整將直接導致(zhi)不(bu)良(liang)品流入市(shi)場，而且每天重復錯誤(wu)，這也是目前眾多廠家(jia)每年(nian)售后費用(yong)節節攀升(sheng)的原因(yin)。

　　

另(ling)外，傳(chuan)統裝配模(mo)式，均(jun)為定性裝配，對(dui)產(chan)品裝配無(wu)準確定量評定，因此(ci)，也無(wu)法跟蹤改進產(chan)品裝配質(zhi)量。針對(dui)上(shang)述三種結構形(xing)式，我(wo)們提(ti)出了(le)數字(zi)化裝配方(fang)案，這(zhe)一方(fang)案在生產(chan)線上(shang)得到了(le)廣泛的應用。

　　

1．預緊軸承內環

　　

對(dui)于(yu)這種結構形式，目前典型應用設備有：轉(zhuan)向節擰緊機(ji)，輪轂螺母擰緊機(ji)。

　　

工作原理：擰(ning)緊機擰(ning)緊螺(luo)母,

　　

傳感器隨機跟蹤螺母力矩(ju)(ju)(ju)的變化(hua),同步檢測輪轂軸承預緊力矩(ju)(ju)(ju)，至輪轂軸承預緊力矩(ju)(ju)(ju)及螺母擰緊力矩(ju)(ju)(ju)均符(fu)合設定值(zhi)。綠色(se)窗口顯(xian)示合格；否則，紅色(se)窗口顯(xian)示不合格。

　　

擰緊傳感器精度:±1％

　　

轉動檢測傳(chuan)感器精(jing)度:0.1％

　　

2．墊片預緊

　　

對于這種結(jie)構形式，目前典(dian)型(xing)應用設備(bei)有：變速箱選墊(dian)(dian)機，主齒選墊(dian)(dian)機，差速器選墊(dian)(dian)機等(deng)。

　　

工作原理：通過伺服電機加載,預緊(jin)軸承外圈,

　　

同(tong)步檢測軸承預緊力，當軸承預緊力達(da)到設(she)定(ding)工藝(yi)范(fan)圍后,停止下壓,軸向自鎖;磨合并檢測確認(ren)轉(zhuan)矩(ju),合格,測量(liang)E1。

　　

測量(liang)精度(du)：測量(liang)精度(du)：±0.015MM

　　

復檢精度：±0.01MM

　　

3．波紋套變形預緊

　　

對于這種結構形(xing)式，目前典型應用設備(bei)有：主齒螺(luo)(luo)母(mu)擰緊(jin)機(ji)，分(fen)動器從齒螺(luo)(luo)母(mu)擰緊(jin)機(ji)等。

　　

工(gong)作原理(li)：伺(si)服(fu)系統差速擰緊大螺母,隨機跟蹤螺母力矩(ju)(ju)的(de)變(bian)化,同時，通過(guo)傳感器自動檢測，隨機跟蹤軸(zhou)承轉(zhuan)動力矩(ju)(ju)的(de)變(bian)化;顯(xian)示軸(zhou)承實(shi)際(ji)的(de)預緊扭(niu)矩(ju)(ju)值(zhi)及(ji)螺母擰緊力矩(ju)(ju)，和設定值(zhi)工(gong)藝參數(shu)自動進(jin)行比(bi)較(jiao)，直至軸(zhou)承轉(zhuan)動力矩(ju)(ju)及(ji)螺母擰緊力矩(ju)(ju)實(shi)際(ji)的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)值(zhi)達到設定范(fan)圍，伺(si)服(fu)電機停轉(zhuan),顯(xian)示綠(lv)燈表示合格(ge)。

　　

當螺(luo)母旋到(dao)工藝最(zui)小力矩(ju)時，軸(zhou)承轉動力矩(ju)超(chao)出工藝設定的最(zui)大(da)值(zhi)，即判(pan)為不合格，松開,提示隔(ge)套太軟(ruan)并(bing)報警(jing)。

　　

當螺(luo)母旋到工(gong)藝(yi)最(zui)大力矩時，軸承轉動力矩仍未工(gong)藝(yi)設定的最(zui)小值，即判為不合格，松開,提示(shi)隔套太硬(ying)并報警。

　　

擰緊(jin)傳(chuan)感器精(jing)度:±1％，轉動檢測傳(chuan)感器精(jing)度:0.1％

　　

四、錐軸承裝配展望

　　

現(xian)代汽車制造業的(de)發展，對裝(zhuang)配質量(liang)的(de)要(yao)求(qiu)越來(lai)越高，對于裝(zhuang)配來(lai)講(jiang)不僅要(yao)實(shi)現(xian)自動化(hua)更重要(yao)是實(shi)現(xian)數(shu)字化(hua)。產(chan)品品質保證首先需要(yao)有一個(ge)統一的(de)裝(zhuang)配質量(liang)評定的(de)量(liang)化(hua)標準(zhun)，為實(shi)現(xian)這一標準(zhun)，數(shu)字化(hua)裝(zhuang)配成為必然。同時，也為產(chan)品開發，改進及裝(zhuang)配質量(liang)追蹤提(ti)供了最重要(yao)的(de)依(yi)據。

　　

我們對(dui)錐軸承(cheng)裝(zhuang)(zhuang)配進行了(le)(le)多年的(de)研究(jiu)，針對(dui)圓錐軸承(cheng)的(de)不同裝(zhuang)(zhuang)配結構開發了(le)(le)相應的(de)數字(zi)化裝(zhuang)(zhuang)配理(li)念及設備，通過(guo)生產線(xian)上(shang)的(de)應用(yong)，提高了(le)(le)生產率(lv)，減輕了(le)(le)勞動(dong)強度，提高了(le)(le)裝(zhuang)(zhuang)配質(zhi)量。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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