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【進口軸承】舍弗勒軸承在高鐵上的應用

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文章出(chu)處:eding360.cn/?liwen0112網責任編輯:作者:人氣:-發表時間(jian):2015-05-04 16:00:00

  濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南,是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承,是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持,在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗,今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下舍弗勒軸承在高鐵上的應用。

 

       相比于(yu)我國已擁有自主知識產權(quan)高(gao)速動車組技(ji)術的現實,配套軸(zhou)承的國產化應用仍是空白,這于(yu)力求高(gao)端(duan)的裝備制造業是一處(chu)短(duan)板(ban)。

 

  2010年10月26日,中(zhong)國高(gao)鐵建設上里程碑(bei)式的(de)(de)滬(hu)杭高(gao)鐵正式開(kai)通,擁(yong)有自主(zhu)知(zhi)識產權的(de)(de)“和諧號”CRH308A新一代高(gao)速(su)列車動(dong)車組(zu)最(zui)高(gao)時速(su)達416.6公里,創(chuang)下(xia)世(shi)界(jie)運營(ying)鐵路(lu)運行試驗最高(gao)(gao)速度(du)。但(dan)所用軸承我國均無法生(sheng)產。不(bu)僅是高(gao)(gao)鐵,風(feng)電、機(ji)床主軸配套軸承等(deng)高(gao)(gao)端軸承一直是中(zhong)國軸承業的軟肋,也(ye)主要依(yi)靠進口。

 

       2009年(nian),我國軸承行(xing)業(ye)產量達(da)100億套,總產值已達(da)到900億元(yuan),位居世界第(di)三。規(gui)模以上企(qi)業(ye)1750家(jia),其(qi)中年(nian)銷售額(e)30億元(yuan)以上5家(jia),但進出口(kou)逆差超過8億美元(yuan)。王(wang)全清向(xiang)記(ji)者表示,這一情況(kuang)在2010年(nian)有所好轉。

 

    “2010年(nian)全(quan)行業銷售額大概增長30%,產量增長13%,已(yi)經超過金融危機前水平”

 

    “全年出口增長了50%,進(jin)口逆差縮小到5億至(zhi)6億美元之間,但進(jin)口軸承構成仍向高端(duan)發展。” 

 

       “這一領(ling)域的核(he)心技術全在國外(wai),我們行業內聯(lian)手(shou)共(gong)性技術攻關(guan)、關(guan)鍵技術公關(guan),已經經過了(le)兩個五(wu)年(nian)計劃(hua)。”

 

       “國務院提出(chu)的16個重大技(ji)術(shu)裝備關(guan)鍵(jian)領域(yu),15個都與軸承相關(guan),這是(shi)關(guan)鍵(jian)點(dian)。” 


       在此前工信部(bu)發布實(shi)施(shi)(shi)的(de)“機械基(ji)礎零(ling)部(bu)件產(chan)(chan)業振(zhen)興實(shi)施(shi)(shi)方案”中,軸承也位列基(ji)礎零(ling)部(bu)件的(de)第一位,七個項(xiang)目的(de)軸承產(chan)(chan)品被納(na)入2011年(nian)―2013年(nian)的(de)實(shi)施(shi)(shi)方案之中。

舍弗勒|進口軸承

動車用于電動機和齒輪箱的軸承

 

使用特點(dian):全電(dian)氣(qi)化(hua)驅動的(de)變頻器控制的(de)三相異步電(dian)動機,這種(zhong)電(dian)機的(de)使用會增加(jia)滾(gun)動軸(zhou)承中電(dian)流通(tong)過并嚴重損壞滾(gun)道的(de)風險。

——舍弗勒采用Insutec絕緣涂層可有效防止(zhi)此類損壞

通常采用球軸承與圓柱滾子軸承作為支撐電機轉子的定位軸承和非定位軸承,故可在它們的外圈涂上合適的絕緣涂層。

齒輪箱輸入軸轉速很高,達6000r/min,此處主要使用球軸承和圓柱滾子軸承;輸出軸受高沖擊載荷,舍弗勒采用加強型保持架以防止軸承損壞。

舍弗勒|進口軸承


軸箱軸承

軸箱制造材料是球墨鑄鐵,要求在-50下也能達到12J的最(zui)低(di)沖擊(ji)強(qiang)度,而(er)根據標準,只需在-20時(shi)達到這一數值即可。滾動軸承通過一系列基于DIN EN12080標準的檢(jian)測,包括內外(wai)圈(quan)的超聲波(bo)檢(jian)測,達到了最高質量級別(bie)class1 。軸箱軸承需要(yao)在專用的試驗臺架上(shang)按照EN12080標準(zhun)進行驗(yan)證。

舍弗勒|進口軸承

舍弗勒的TAROL單元

確切的說,舍弗勒提供的是一個集成單元,軸承各組件間需要一個配合才能得以保證安全使用。高載荷與超高速情況下需特別注意材料的質量,確保正確的潤滑。高純度鋼材、特殊淬火工藝、涂層工藝和涂層類型提供品質保障。雙列圓錐滾子軸承是軸箱軸承具有高承載能力的關鍵,軸承單元承重19t ,軸承的設計轉速(su)達到2400r/min

舍弗勒|進口軸承

舍弗勒|進口軸承
?軸箱單(dan)元

舍弗勒|進口軸承


?輪轂軸(zhou)承,用于(yu)軸(zhou)箱的軸(zhou)承支撐
舍弗勒|進口軸承
?支(zhi)撐滾輪軸(zhou)承(cheng),用(yong)于軌道機(ji)車傾斜處理技術

舍弗勒|進口軸承
?軸箱軸承

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——責任編輯:濟南鴻慷(kang)機電設(she)備公司(si)01銷(xiao)售顧問

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