濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下單向軸承原理。

  單向(xiang)(xiang)軸(zhou)承(cheng)是在(zai)一個(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)上可以自(zi)由轉(zhuan)動，而在(zai)另(ling)(ling)一個(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)上鎖死的一種軸(zhou)承(cheng)。單向(xiang)(xiang)軸(zhou)承(cheng)的金屬外(wai)殼里，包含很多(duo)個(ge)(ge)滾(gun)軸(zhou)，滾(gun)針或者滾(gun)珠，而其滾(gun)動座(zuo)(穴)的形狀使它只能向(xiang)(xiang)一個(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)滾(gun)動，而在(zai)另(ling)(ling)一個(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)上會產生很大的阻力(所(suo)謂“單向(xiang)(xiang)”)。

  單向軸承的工作原理

  1． 斜坡和滾子式設計

  斜坡和滾(gun)柱式單向離(li)合器基本由筒式內徑的(de)外圈、帶斜坡的(de)內圈及分別承受彈簧力且始(shi)終與內外圈緊密接觸的(de)一組滾(gun)子組成(cheng)(cheng)。只要其中的(de)一個滾(gun)道在(zai)其運動方向上(shang)的(de)旋轉對(dui)另一個產成(cheng)(cheng)了影響，這種(zhong)排列就(jiu)從本質上(shang)確保了超越(yue)速度的(de)即刻性(xing)和保證了立(li)即驅動能(neng)力。

  運用(yong)這種型號的單向離合器可以適合在各種環境(jing)下的超(chao)越(yue)、分度及止逆的使用(yong)。

   當(dang)作為一個超越單(dan)向離合器使用時(shi)

  斜坡(po)式滾柱式單(dan)向離(li)合(he)器將會以(yi)這種方(fang)式安裝，就是把外圈(quan)當做(zuo)超(chao)越(yue)構件(jian)。這點對高速(su)超(chao)越(yue)非常重要(yao)。在內圈(quan)超(chao)越(yue)的(de)運用中，作用在滾子上的(de)離(li)心力(li)將導致超(chao)越(yue)速(su)度受限。

 當(dang)作為一個止逆(ni)單向離合器使用時

  只有(you)內圈(quan)轉(zhuan)動的(de)斜坡滾子(zi)式(shi)單(dan)(dan)向離合器(qi)適合于(yu)比較低的(de)速度。如果(guo)需要的(de)轉(zhuan)速高(gao)于(yu)被(bei)推薦的(de)轉(zhuan)速時(shi)，建議使用楔塊式(shi)單(dan)(dan)向離合器(qi)。

  當(dang)作(zuo)為一(yi)個分度(du)單向(xiang)離合器使用(yong)時(shi)

  外圈經(jing)常被看成擺(bai)動元件，內圈經(jing)常被看成從元件。否(fou)則，滾(gun)子(zi)和(he)彈(dan)簧(huang)的(de)慣量將導致誤差(cha)，特(te)別是在高頻率分(fen)度時(shi)。稀釋(shi)了的(de)潤(run)滑油和(he)強(qiang)力彈(dan)簧(huang)的(de)運用提供了高速(su)分(fen)度的(de)準確性和(he)高質量性。

  2． 楔塊式(shi)設計(ji)

  這種楔(xie)(xie)(xie)塊(kuai)(kuai)式單向超越離合器大(da)(da)體由內(nei)圈(quan)、外圈(quan)、楔(xie)(xie)(xie)塊(kuai)(kuai)組、楔(xie)(xie)(xie)塊(kuai)(kuai)保持(chi)架、強力(li)彈簧及軸承組成。楔(xie)(xie)(xie)塊(kuai)(kuai)以(yi)在內(nei)外圈(quan)之間(jian)的(de)(de)楔(xie)(xie)(xie)入(ru)來從一個(ge)(ge)滾道向另一個(ge)(ge)滾道傳遞力(li)量。楔(xie)(xie)(xie)塊(kuai)(kuai)有(you)倆個(ge)(ge)的(de)(de)對(dui)角(jiao)直(zhi)徑，（即(ji)從楔(xie)(xie)(xie)塊(kuai)(kuai)的(de)(de)一角(jiao)到另一對(dui)角(jiao)的(de)(de)距離）其中(zhong)的(de)(de)一個(ge)(ge)要大(da)(da)于另一個(ge)(ge)。楔(xie)(xie)(xie)作用發生在內(nei)外圈(quan)發生相(xiang)對(dui)轉動時(shi)在比較大(da)(da)的(de)(de)橫截(jie)面(mian)上迫使楔(xie)(xie)(xie)塊(kuai)(kuai)有(you)更大(da)(da)的(de)(de)垂直(zhi)位置。

  3． 自(zi)鎖(suo)角楔(xie)作(zuo)用主要依靠內外圈(quan)之間楔(xie)塊的楔(xie)入和自(zi)鎖(suo)角。楔(xie)塊單向離合(he)器(qi)的基(ji)本(ben)概念要求楔(xie)塊的摩擦(ca)系數與驅動方向上內圈(quan)突(tu)然產生扭(niu)矩(ju)有關系，這個(ge)摩擦(ca)值必須比(bi)自(zi)鎖(suo)角的正切值大。如果條件(jian)不安(an)全，楔(xie)入將(jiang)不會發生。

  自鎖角是(shi)由(you)楔(xie)塊的結構來決定(ding)的，內外圈上的點分別用用楔(xie)塊和其(qi)連接。

  楔塊(kuai)(kuai)(kuai)的(de)(de)設計中有(you)一(yi)個(ge)很低的(de)(de)初始(shi)自(zi)鎖(suo)角來確保開始(shi)時絕(jue)對的(de)(de)結合(he)。隨著扭矩(ju)的(de)(de)增加，楔塊(kuai)(kuai)(kuai)上將產生(sheng)一(yi)個(ge)可(ke)是使楔塊(kuai)(kuai)(kuai)滾道偏(pian)轉(zhuan)的(de)(de)徑(jing)(jing)向力，導致了(le)楔塊(kuai)(kuai)(kuai)滾轉(zhuan)到(dao)了(le)一(yi)個(ge)新的(de)(de)位置。楔塊(kuai)(kuai)(kuai)經常被設計成(cheng)有(you)一(yi)個(ge)可(ke)以逐(zhu)漸增大的(de)(de)自(zi)鎖(suo)角，與它從超越(yue)位置一(yi)直到(dao)最(zui)大承(cheng)受載荷的(de)(de)位置一(yi)樣。比較大的(de)(de)自(zi)鎖(suo)角可(ke)以減小由(you)楔塊(kuai)(kuai)(kuai)產成(cheng)的(de)(de)徑(jing)(jing)向力，因此只要(yao)在伸(shen)長量和布氏硬度極(ji)限的(de)(de)要(yao)求內允許較大扭矩(ju)被傳遞。

  單(dan)向軸(zhou)承主要用途：紡織機(ji)(ji)械；印(yin)刷(shua)機(ji)(ji)械 ；汽車工業；家(jia)用電器 ；驗(yan)鈔機(ji)(ji) 。

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