濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下如何防止軸承振動？

  普通工作溫度下的短軸（跨距L<400mm），支點常采用兩端單向固定方式，每個軸承分別承受一個方向的軸向力。為允許軸工作時有少量熱膨脹，軸承安裝時應留有0.25mm-0.4mm的軸向間隙（間隙很小，結構圖上不必畫出），間隙量常用墊片或調整螺釘調節。 

  當軸較長或工作溫度較高時，軸的熱膨脹收縮量較大，宜采用一端雙向固定、一端游動的支點結構。固定端由單個軸承或軸承組承受雙向軸向力，而游動端則保證軸伸縮時能自由游動。為避免松脫，游動軸承內圈應與軸作軸向固定（常采用彈性擋圈）。用圓柱滾子軸承作游動支點(dian)時(shi)，軸承外圈(quan)要(yao)與(yu)(yu)機(ji)座作軸向固(gu)定，靠滾子與(yu)(yu)套圈(quan)間的(de)(de)游動來保證軸的(de)(de)自由伸縮。

  要求能左右雙向游動的軸，可采用兩端游動的軸系結構。為人字齒輪傳動的高速主動軸，為了自動補償輪齒兩側螺旋角的誤差，使輪齒受力均勻，采用允許軸系左右少量軸向游動的結構，故兩端都選用圓柱滾子軸承。與其(qi)相(xiang)嚙合的低(di)速齒輪軸(zhou)系(xi)則必須兩(liang)端固定(ding)，以(yi)便兩(liang)軸(zhou)都(dou)得到軸(zhou)向定(ding)位。 

  軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)在軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上一般用軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)肩(jian)或套筒(tong)定(ding)位(wei)(wei)，定(ding)位(wei)(wei)端面與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)線保持良好的垂(chui)直度。為保證(zheng)可靠(kao)定(ding)位(wei)(wei)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)肩(jian)圓角(jiao)(jiao)半徑r1必須小(xiao)于(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的圓角(jiao)(jiao)半徑r。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)肩(jian)的高(gao)(gao)度通(tong)常(chang)不大(da)于(yu)內圈高(gao)(gao)度的3/4，過(guo)高(gao)(gao)不便于(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)拆卸。

  軸承內圈(quan)(quan)的(de)軸向(xiang)固定應(ying)根據軸向(xiang)載荷(he)的(de)大(da)小選(xuan)用(yong)(yong)軸端(duan)擋(dang)圈(quan)(quan)、圓螺母、軸用(yong)(yong)彈性擋(dang)圈(quan)(quan)等(deng)結構。外(wai)圈(quan)(quan)則采用(yong)(yong)機座(zuo)孔端(duan)面、孔用(yong)(yong)彈性擋(dang)圈(quan)(quan)、壓板、端(duan)蓋等(deng)形式固定。

  當(dang)加(jia)載(zai)(zai)滾動(dong)(dong)體(ti)數量(liang)變(bian)化(hua)時，就會(hui)產生(sheng)的(de)(de)(de)激振(zhen)當(dang)一(yi)個(ge)徑向(xiang)(xiang)負(fu)(fu)荷加(jia)載(zai)(zai)于某個(ge)軸承(cheng)時，它承(cheng)載(zai)(zai)負(fu)(fu)荷的(de)(de)(de)滾動(dong)(dong)體(ti)數量(liang)在(zai)運行(xing)中會(hui)有(you)(you)一(yi)些(xie)變(bian)化(hua)，這引(yin)起了(le)負(fu)(fu)荷方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)偏移。由此產生(sheng)的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)是(shi)不可避免(mian)的(de)(de)(de)，但是(shi)，現在(zai)的(de)(de)(de)軸承(cheng)振(zhen)動(dong)(dong)和噪(zao)音(yin)好像(xiang)都有(you)(you)所減少(shao)，這是(shi)為什么(me)呢？是(shi)由于現在(zai)的(de)(de)(de)軸承(cheng)在(zai)設計(ji)上采(cai)用(yong)了(le)向(xiang)(xiang)預加(jia)載(zai)(zai)來減輕(qing)，加(jia)載(zai)(zai)于所有(you)(you)滾動(dong)(dong)體(ti)，從而(er)減少(shao)了(le)振(zhen)動(dong)(dong)，也(ye)減小了(le)噪(zao)音(yin)。雖然采(cai)用(yong)向(xiang)(xiang)預加(jia)載(zai)(zai)，但是(shi)，也(ye)不能完(wan)全的(de)(de)(de)解除振(zhen)動(dong)(dong)、噪(zao)音(yin)的(de)(de)(de)困擾(rao)。那么(me)，如(ru)何進一(yi)步的(de)(de)(de)減少(shao)噪(zao)音(yin)呢？ 

  1、 阻止激發(fa)部件(jian)和(he)共振(zhen)(zhen)部件(jian)之(zhi)間的(de)激勵振(zhen)(zhen)動(dong)。 

  2、 改(gai)變剛度，而達到改(gai)變臨界頻(pin)率(lv)的目(mu)的。 

  3、 去除臨界激勵(li)振動。

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——責(ze)任(ren)編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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