濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下高速軸承的潤滑。

  高(gao)速軸(zhou)(zhou)承(cheng)的潤(run)滑(hua)難點是(shi)潤(run)滑(hua)劑(ji)容易(yi)飛散，而且不易(yi)粘附(fu)于(yu)滾動表面，或(huo)是(shi)被軸(zhou)(zhou)承(cheng)周圍的高(gao)速氣流(liu)所阻擋而不能進(jin)(jin)入軸(zhou)(zhou)承(cheng)，而進(jin)(jin)入軸(zhou)(zhou)承(cheng)的潤(run)滑(hua)劑(ji)速度(du)太高(gao)，有(you)時會(hui)使軸(zhou)(zhou)承(cheng)受到損傷，例如保持架出現麻點，脫屑而加劇摩擦磨(mo)損。

  高(gao)速(su)(su)軸(zhou)承(cheng)的工作溫(wen)度(du)大(da)多在200℃左右，而(er)且往往會(hui)更高(gao)，如(ru)不通(tong)過強(qiang)(qiang)力(li)冷卻，則(ze)溫(wen)度(du)會(hui)繼續上升而(er)對軸(zhou)承(cheng)的強(qiang)(qiang)度(du)和(he)硬度(du)大(da)為不利，軸(zhou)承(cheng)一旦失去保持精(jing)確(que)形狀(zhuang)的能力(li)，必(bi)將(jiang)加劇高(gao)速(su)(su)摩(mo)擦而(er)使(shi)溫(wen)度(du)迅(xun)速(su)(su)上升，進一步導致材料強(qiang)(qiang)度(du)和(he)硬度(du)的降低而(er)使(shi)軸(zhou)承(cheng)很快失效。

  由(you)于高速軸(zhou)(zhou)承對磨(mo)損很(hen)敏感，而又(you)容易產生磨(mo)屑，如(ru)不(bu)及(ji)時(shi)從軸(zhou)(zhou)承中排除，也將造(zao)成(cheng)惡性(xing)循環(huan)，使軸(zhou)(zhou)承迅速失效。

  因此，高速軸(zhou)(zhou)承潤滑(hua)的任務(wu)必須有效地將(jiang)潤滑(hua)劑送達(da)軸(zhou)(zhou)承中的運動表面(mian)，并(bing)從(cong)軸(zhou)(zhou)承中將(jiang)熱(re)量帶走，同時(shi)將(jiang)軸(zhou)(zhou)承中的磨屑粒或(huo)污物(wu)清(qing)除(chu)掉(diao)。

  現將高速軸承中常用的(de)潤(run)滑(hua)方法以及有效的(de)潤(run)滑(hua)劑有：

  1．噴射潤(run)滑法

  噴射潤(run)滑(hua)法(fa)(fa)是將(jiang)潤(run)滑(hua)油從接近軸(zhou)(zhou)(zhou)承的噴嘴小孔(kong)中，以10—20m／s的速度噴入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)承，通常是噴入(ru)保持架與內圈或外圈所形(xing)成的間隙中，以潤(run)滑(hua)和冷卻(que)軸(zhou)(zhou)(zhou)承的方法(fa)(fa)。

  對內徑為(wei)30-35mm的小型(xing)球軸承(cheng)，噴射潤滑所(suo)能達到dmn值(zhi)極限為(wei)300萬(wan)，對于較大(da)軸承(cheng)則為(wei)250萬(wan)。

  雙孔或(huo)多孔噴(pen)嘴(zui)既可(ke)加大供油量，也可(ke)提高潤(run)滑(hua)油的(de)(de)使(shi)用效(xiao)率，而(er)多噴(pen)嘴(zui)或(huo)在兩個端面都設噴(pen)嘴(zui)，可(ke)以提高潤(run)滑(hua)與冷卻的(de)(de)效(xiao)果(guo)，但當dmn值(zhi)接近200萬時，由(you)于離心(xin)慣性和風阻的(de)(de)影響(xiang)，送入軸承的(de)(de)油只有噴(pen)嘴(zui)流量的(de)(de)70％或(huo)更(geng)少。

  2．環下潤滑法

  環下潤(run)滑法是利用(yong)離(li)心慣性，直接將(jiang)油(you)(you)經由開設在內圈(quan)上的(de)許多(duo)徑向(xiang)小孔而(er)噴向(xiang)滾道表面,油(you)(you)的(de)一部分沿內圈(quan)下方(fang)作(zuo)軸(zhou)向(xiang)流動而(er)達到冷(leng)卻內圈(quan)的(de)目(mu)的(de)。進入滾道的(de)油(you)(you)分成左右兩條(tiao)通道向(xiang)外流出(chu)，順便將(jiang)從保持(chi)架(jia)等(deng)零件落下的(de)磨屑沖刷掉。

  這種潤(run)滑方法(fa)的(de)(de)用油量比噴油潤(run)滑少得(de)多(duo)，由于油的(de)(de)動力攪拌所導致的(de)(de)功率(lv)損失(shi)也少，軸(zhou)承的(de)(de)發(fa)熱情況也得(de)到(dao)較大改善(shan)，甚至內圈溫度可能低(di)于外(wai)圈而降低(di)軸(zhou)承故障率(lv)。

  這種潤(run)滑方法同樣(yang)可(ke)以用來冷卻外圈。當內(nei)，外圈都得到這樣(yang)的潤(run)滑時(shi)，軸承的允許dmn值還可(ke)以進一(yi)步提高。

  現在這種環下潤滑法被廣泛用于各種超高速運轉場合。可達到的最大dmn值，對內徑120～200mm的大型球軸承為300萬；對內徑120mm的圓錐滾子軸承為240萬，而對組合內圈的短圓柱滾子軸承為300萬

  3．雙重(zhong)潤滑法

  這(zhe)種(zhong)方法實質上(shang)是將滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)內(nei)圈(quan)(quan)孔與(yu)軸(zhou)頸構(gou)成靜(jing)壓(ya)油(you)膜(mo)滑動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，使得滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)轉(zhuan)速大為降(jiang)低(di)，從(cong)而(er)達到減少離心力(li)作用的(de)目的(de)，這(zhe)樣(yang)的(de)雙重(zhong)潤(run)滑軸(zhou)承(cheng)(cheng)可以顯著減少滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)的(de)轉(zhuan)速，因而(er)允(yun)許主軸(zhou)有更高(gao)的(de)轉(zhuan)速，相當于(yu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)dmn值可以進(jin)一步提高(gao)。

  4．油氣(qi)潤(run)滑法

  油氣(qi)潤滑法(fa)的(de)最(zui)大(da)優(you)點(dian)是(shi)在不必(bi)更(geng)改軸承結構的(de)條件(jian)下，僅通過降低(di)軸承的(de)摩(mo)擦就可能實(shi)現dmn值在80萬(wan)～150萬(wan)的(de)高速(su)，對于內(nei)部滑動較(jiao)多的(de)軸承，這種方法(fa)的(de)優(you)點(dian)更(geng)為顯著(zhu)。

  (1)油氣潤滑(hua)的原理(li)(li)及其(qi)特點油氣潤滑(hua)的原理(li)(li)是利用(yong)定(ding)量(liang)活塞式分(fen)配器將非常(chang)微(wei)量(liang)的油(例如0．01m1)，以最佳(jia)的周期間歇地排(pai)出(chu)，排(pai)出(chu)的油在到(dao)達(da)軸承之前就形成連續液流(liu)隨同空氣送入軸承。

  油氣潤滑的特點如下：

  1)能(neng)將(jiang)極微量(liang)的定量(liang)油(you)(you)連續(xu)穩定地(di)供(gong)給軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，故(gu)可以像潤滑脂(zhi)那樣(yang)能(neng)控制(zhi)必(bi)要的最小限度(du)的油(you)(you)量(liang)。由于軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)類型不同，而需要潤滑油(you)(you)量(liang)也不同，把定量(liang)活塞管道通到每套(tao)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)上，這樣(yang)可以調節各個(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的供(gong)油(you)(you)量(liang)。

  這種(zhong)潤(run)(run)滑(hua)方法的動摩擦損失(shi)大(da)約是(shi)噴射潤(run)(run)滑(hua)的十分之一，它(ta)的動摩擦損失(shi)和(he)溫升(sheng)也比脂潤(run)(run)滑(hua)小(xiao)。

  2)由于(yu)油氣(qi)潤滑比噴射潤滑的油量更少(shao)(shao)，且潤滑油以合適的油滴(di)流入軸承，因而氣(qi)氛(fen)污染(ran)少(shao)(shao)。例如將油氣(qi)潤滑的主軸放在(zai)丙烯(xi)箱內(nei)連續運轉約2h后，測量箱內(nei)的空氣(qi)污染(ran)程度僅為0．03mg／m3。

  3)外(wai)來塵埃或切(qie)削液(ye)難以進入主(zhu)軸(zhou)內(nei)，這是(shi)由(you)于(yu)隨同微量油供(gong)給的(de)大量空氣(每(mei)個軸(zhou)承20—30L／min)，使主(zhu)軸(zhou)內(nei)壓提高的(de)緣故。

  (2)油(you)氣潤滑的油(you)量和粘度油(you)氣潤滑應(ying)以(yi)必要的最小限度的油(you)量供給軸承，所(suo)以(yi)油(you)量的選擇至關重要。

  滑動較多的角接觸球軸承比滑動少的圓柱滾子軸承的油量要多(duo)一些。供油量的大致標準有(you)公(gong)式可參考(kao)。

  但油的粘度越(yue)低，或轉速越(yue)高(gao)，所需油量相應增多。實際上，油量應根(gen)據軸承負荷(he)和轉速等使用條(tiao)件(jian)來決定。

  就潤滑(hua)(hua)(hua)油(you)粘(zhan)度對軸承溫升的(de)影(ying)響(xiang)而(er)言，油(you)氣潤滑(hua)(hua)(hua)要比(bi)循環供油(you)小得多。但在(zai)供油(you)量相(xiang)同的(de)條件下，粘(zhan)度高時(shi)，溫升稍有(you)(you)提高。通(tong)常的(de)油(you)氣潤滑(hua)(hua)(hua)在(zai)40℃時(shi)，使用粘(zhan)度為10—3Cmrn2／s的(de)油(you)。氣潤滑(hua)(hua)(hua)是新研(yan)究成(cheng)功的(de)具(ju)有(you)(you)多種特點(dian)的(de)潤滑(hua)(hua)(hua)方法，在(zai)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)較多的(de)軸承例如角接(jie)觸(chu)嬸軸承中(zhong)使用，其dmn值可(ke)達150萬(wan)左右。

  5．高速軸承的潤滑(hua)劑

  高(gao)速軸承的(de)(de)潤(run)滑劑應該(gai)按高(gao)溫軸承的(de)(de)潤(run)滑劑考(kao)慮(lv)，—即選用(yong)在高(gao)溫下(xia)也具有良好性能的(de)(de)合成油，或以這(zhe)種合成油為(wei)基油的(de)(de)潤(run)滑脂。日前二酯(zhi)系(xi)的(de)(de)MIL—L—7808油和MIL—L—23699油，在噴(pen)氣發動機(ji)軸承中應用(yong)較多。

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——責(ze)任(ren)編輯：濟南鴻(hong)慷機(ji)電設備公司01銷售顧問

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