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【FAG軸承一級代理】滾動軸承溫升的影響因素

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文章出(chu)處:eding360.cn/?liwen0112網責任編輯:作者(zhe):人氣:-發表(biao)時間:2016-04-07 16:00:00

  濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南,是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承,是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持,在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗,今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下滾動軸承溫升的影響因素。

FAG|濟南鴻慷

 

  滾動軸承(cheng)運轉過程(cheng)中溫升是衡量軸承(cheng)質量的重要指(zhi)標之一,本文(wen)對溫升的影(ying)響因素進(jin)行(xing)了探討分析,供讀者參考。 

 

  1 結構(gou)設計對溫升的影響(xiang) 

 

  1.1 滾動體的形狀與數量

 

  通(tong)常球軸(zhou)承(cheng)(cheng)運轉溫度低于滾(gun)子軸(zhou)承(cheng)(cheng),但是球軸(zhou)承(cheng)(cheng)負(fu)(fu)荷越大溫升越高(gao)(gao),而滾(gun)子軸(zhou)承(cheng)(cheng)的運轉溫度對載(zai)(zai)荷增加并(bing)不敏感。相同(tong)條件下,滾(gun)動體(ti)數(shu)量少的溫度上升的高(gao)(gao),這是因為同(tong)一負(fu)(fu)載(zai)(zai)時,滾(gun)動體(ti)數(shu)量少,滾(gun)動體(ti)負(fu)(fu)載(zai)(zai)增加,接觸面彈性變形量增大,摩擦力矩增加的緣故。負(fu)(fu)載(zai)(zai)越大,這種傾向越顯(xian)著。 

 

  1.2 保持架形狀與(yu)材料

 

  保(bao)持架形狀有(you)利于攪拌潤滑(hua)劑(ji)。軸(zhou)承(cheng)的溫升高,與(yu)潤滑(hua)劑(ji)的量(liang)有(you)關,潤滑(hua)劑(ji)量(liang)少(shao)時(shi)無影響。無保(bao)持架軸(zhou)承(cheng)運(yun)轉溫度一般高于有(you)保(bao)持架軸(zhou)承(cheng),速(su)度越高這種(zhong)傾向(xiang)越強。無保(bao)持架軸(zhou)承(cheng)容易產(chan)生(sheng)滾動體的不規則運(yun)動,但是如果保(bao)證游(you)隙(xi),也可實(shi)現與(yu)一般帶保(bao)持架的軸(zhou)承(cheng)相同(tong)速(su)度。

 

  沖壓(ya)形(xing)保持架(jia)一般由滾動(dong)體引(yin)導(dao),通常(chang)運轉溫度比車制成型保持架(jia)套圈引(yin)導(dao)的(de)低,車制保持架(jia)的(de)重(zhong)量比沖壓(ya)保持架(jia)重(zhong),因此(ci)引(yin)導(dao)面的(de)滑(hua)動(dong)摩擦大(da),溫升(sheng)高。另外套圈引(yin)導(dao)的(de)保持架(jia)形(xing)式中(zhong),通常(chang)外圈引(yin)導(dao)的(de)比內圈引(yin)導(dao)的(de)軸承(cheng)溫升(sheng)低,這是因為高速時在離心力的(de)作用下,潤滑(hua)劑甩向外滾道、外圈引(yin)導(dao)面,使(shi)內圈引(yin)導(dao)面處于貧油(you)狀態。

 

  車制成形(xing)保(bao)持(chi)(chi)架(jia)材料越輕,溫升(sheng)越低(di)(di)。聚合(he)(he)物材料保(bao)持(chi)(chi)架(jia)要比黃銅(tong)(tong)保(bao)持(chi)(chi)架(jia)運轉(zhuan)溫度低(di)(di)。銅(tong)(tong)合(he)(he)金的(de)保(bao)持(chi)(chi)架(jia)溫升(sheng)比較低(di)(di),這是由(you)于銅(tong)(tong)合(he)(he)金跑合(he)(he)性好,滑動(dong)面很難出現(xian)斷(duan)油的(de)緣故。另外(wai)進行(xing)電鍍(du)的(de)保(bao)持(chi)(chi)架(jia)運轉(zhuan)溫度低(di)(di),它可減少引(yin)導(dao)面的(de)滑動(dong)摩擦,非常適(shi)合(he)(he)高速軸承使用。 

 

  2 安(an)裝使用對溫升的影響(xiang) 

 

  2.1 預緊

 

  定位預緊的圓錐滾子軸承,由(you)于擋邊(bian)與滾(gun)子(zi)端面的(de)跑(pao)(pao)合而減少預(yu)(yu)緊量(liang),因此軸承跑(pao)(pao)合一段時(shi)間溫度(du)也相應地下降。預(yu)(yu)緊增加時(shi)溫度(du)急劇上(shang)升預(yu)(yu)緊量(liang)越(yue)大,滾(gun)子(zi)與擋邊(bian)跑(pao)(pao)合導(dao)致的(de)溫度(du)下降尤為顯(xian)著。表面粗糙(cao)度(du)越(yue)粗,跑(pao)(pao)合引(yin)起預(yu)(yu)緊量(liang)減少越(yue)多。

 

  定壓預緊時(shi),即使(shi)產生跑合,軸(zhou)(zhou)承游隙(預緊)及軸(zhou)(zhou)向負荷的實際水平也無變(bian)化(hua),因此,軸(zhou)(zhou)承的溫(wen)度(du)不變(bian)。 

 

   2.2 游(you)隙(xi)

 

  滾動軸(zhou)承(cheng)起動時,初期溫(wen)升相(xiang)當高(gao),達到一(yi)定(ding)(ding)值(zhi)后,逐(zhu)漸降(jiang)低(di)并(bing)達到穩(wen)(wen)定(ding)(ding)溫(wen)度,這因為軸(zhou)承(cheng)開始運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時內(nei)圈(quan)(quan)摩擦熱比外(wai)(wai)圈(quan)(quan)高(gao),膨脹(zhang)速(su)度內(nei)圈(quan)(quan)比外(wai)(wai)圈(quan)(quan)快,運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)游隙(xi)比殘留(liu)游隙(xi)小的緣故。再繼(ji)續運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan),由于散熱作用使內(nei)、外(wai)(wai)圈(quan)(quan)的溫(wen)度相(xiang)對穩(wen)(wen)定(ding)(ding),運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)游隙(xi)也隨之(zhi)穩(wen)(wen)定(ding)(ding),多數(shu)情況軸(zhou)承(cheng)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)在最初的5min~6min可判斷是否有異常溫(wen)升。

 

  隨著運轉游(you)隙的減小,滾(gun)(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)的運轉溫度下降(jiang)并(bing)達最低值,當(dang)游(you)隙進一步減小為(wei)負游(you)隙(預緊狀態(tai))時,溫度會急劇增(zeng)(zeng)高。運轉游(you)隙增(zeng)(zeng)大(da)時溫度增(zeng)(zeng)高,這種傾(qing)向是(shi)由于受(shou)載(zai)的滾(gun)(gun)動(dong)體(ti)數量減少,滾(gun)(gun)動(dong)體(ti)的滾(gun)(gun)動(dong)接觸(chu)面積增(zeng)(zeng)大(da),結(jie)果增(zeng)(zeng)加(jia)接觸(chu)面滑(hua)動(dong)摩擦。另外運轉游(you)隙大(da),容易產生滾(gun)(gun)動(dong)體(ti)和保持架(jia)的不規則運動(dong)增(zeng)(zeng)加(jia)滑(hua)動(dong)磨擦,因此產生軸(zhou)承(cheng)的溫升。

 

  2.3 潤滑

 

  一(yi)般用(yong)(yong)(yong)途(tu)中,主要(yao)影響(xiang)滾動軸(zhou)承(cheng)的使用(yong)(yong)(yong)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)范圍(wei)是潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)劑與(yu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)方式,無(wu)論潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)劑、潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)方式如(ru)何,在(zai)運動面都會形(xing)成(cheng)必(bi)要(yao)的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)膜(mo),而(er)形(xing)成(cheng)油膜(mo)的主要(yao)因(yin)素是粘(zhan)度(du)(du)(du),輕載(zai)高(gao)速(su)運行的軸(zhou)承(cheng)應選用(yong)(yong)(yong)低(di)粘(zhan)度(du)(du)(du)的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)劑,低(di)速(su)重載(zai)的場合應選用(yong)(yong)(yong)高(gao)粘(zhan)度(du)(du)(du)的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)劑。這是由于潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)劑粘(zhan)度(du)(du)(du)低(di)時,不能在(zai)接(jie)觸區形(xing)成(cheng)足夠厚度(du)(du)(du)的油膜(mo),潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)劑粘(zhan)度(du)(du)(du)高(gao)時會由于內部(bu)摩擦而(er)產生劇烈溫(wen)(wen)升。

 

  潤(run)滑(hua)劑(ji)過少(shao)造成(cheng)潤(run)滑(hua)不足(zu),產(chan)生過熱現象(xiang),導致保持(chi)架早期磨損(sun),套(tao)圈滾(gun)道和滾(gun)動(dong)體退火而損(sun)壞;潤(run)滑(hua)劑(ji)過多會產(chan)生渦流,因摩擦(ca)過大使溫(wen)度急劇升(sheng)高。

 

  隨著(zhu)科技(ji)飛速(su)發(fa)展,滾(gun)動軸承(cheng)(cheng)的(de)dn值也日(ri)趨提高(gao),而(er)改善滾(gun)動軸承(cheng)(cheng)工(gong)作時(shi)的(de)溫升是提高(gao)轉速(su)的(de)關鍵,因(yin)此(ci)無論是軸承(cheng)(cheng)制造企業,還是應(ying)用軸承(cheng)(cheng)的(de)單位,應(ying)根(gen)據不同(tong)的(de)產(chan)品結構(gou),不同(tong)的(de)使(shi)用工(gong)況(kuang),從影(ying)響溫升的(de)關鍵因(yin)素入手,才能提高(gao)軸承(cheng)(cheng)的(de)使(shi)用壽命(ming)。

 

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