濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軸承失效原因及改善方法。

  軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)(shi)機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)(she)備(bei)上(shang)的(de)(de)最常用(yong)(yong)零(ling)件(jian)(jian)，是(shi)(shi)機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)(she)備(bei)運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)核心保證，同樣也是(shi)(shi)機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)(she)備(bei)中(zhong)(zhong)極(ji)易失(shi)(shi)效(xiao)的(de)(de)零(ling)部件(jian)(jian)之一(yi)(yi)。在(zai)當今工(gong)(gong)廠(chang)的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)(she)備(bei)中(zhong)(zhong)，大(da)型機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)零(ling)部件(jian)(jian)多采用(yong)(yong)滾動摩(mo)擦軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，一(yi)(yi)方(fang)面(mian)由(you)于(yu)(yu)其相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)滑動摩(mo)擦軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)較小的(de)(de)摩(mo)擦阻(zu)力，另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)也是(shi)(shi)由(you)于(yu)(yu)其結構(gou)的(de)(de)輕便(bian)性。但是(shi)(shi)對(dui)于(yu)(yu)滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)這(zhe)種極(ji)易損壞的(de)(de)零(ling)部件(jian)(jian)而(er)言，如果使(shi)(shi)用(yong)(yong)方(fang)法(fa)(fa)存在(zai)一(yi)(yi)定問題，就(jiu)極(ji)容(rong)易造成(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)失(shi)(shi)效(xiao)繼(ji)而(er)導致機(ji)(ji)械(xie)(xie)設(she)(she)備(bei)運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)失(shi)(shi)靈(ling)。失(shi)(shi)效(xiao)的(de)(de)原因往往并(bing)不(bu)單一(yi)(yi)，而(er)是(shi)(shi)由(you)人工(gong)(gong)因素(su)和自然因素(su)多方(fang)面(mian)形成(cheng)。所以，相(xiang)關技術工(gong)(gong)作(zuo)人員(yuan)應加強自身對(dui)于(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)結構(gou)的(de)(de)了解，并(bing)熟練掌握安裝和使(shi)(shi)用(yong)(yong)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)正確方(fang)法(fa)(fa)，進而(er)了解軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)失(shi)(shi)效(xiao)的(de)(de)多種可能性及其原因，并(bing)采取相(xiang)對(dui)應的(de)(de)改善方(fang)法(fa)(fa)，才能延長軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)年(nian)限，創造出(chu)更大(da)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)價(jia)值。

　　1.軸(zhou)承故障原因類別(bie)

　　工業中(zhong)(zhong)所采用(yong)(yong)(yong)的(de)軸承(cheng)，無論是滑動軸承(cheng)還(huan)是滾(gun)動軸承(cheng)，均都(dou)會有(you)一(yi)定正(zheng)(zheng)常的(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)年(nian)限。超過這(zhe)個使(shi)用(yong)(yong)(yong)年(nian)限以后，軸承(cheng)才會因(yin)使(shi)用(yong)(yong)(yong)過度而(er)正(zheng)(zheng)常報廢，這(zhe)個使(shi)用(yong)(yong)(yong)年(nian)限我們稱(cheng)之為(wei)(wei)軸承(cheng)故(gu)障(zhang)中(zhong)(zhong)正(zheng)(zheng)常的(de)“疲勞(lao)壽命(ming)”。然而(er)從實際情(qing)況看(kan)來，能(neng)夠達到正(zheng)(zheng)常使(shi)用(yong)(yong)(yong)年(nian)限的(de)軸承(cheng)并不多(duo)見，大(da)部分(fen)的(de)軸承(cheng)都(dou)“英年(nian)早逝”，由于(yu)(yu)人為(wei)(wei)使(shi)用(yong)(yong)(yong)不當或多(duo)種自然意(yi)外受到損傷，從而(er)導(dao)致軸承(cheng)失效，繼而(er)導(dao)致機械設備出現故(gu)障(zhang)。這(zhe)種并未達到使(shi)用(yong)(yong)(yong)年(nian)限就發生故(gu)障(zhang)導(dao)致失效的(de)情(qing)況，由于(yu)(yu)與(yu)其疲勞(lao)壽命(ming)的(de)定義相反，工業技(ji)術操作人員(yuan)多(duo)將其稱(cheng)為(wei)(wei)軸承(cheng)故(gu)障(zhang)。引起(qi)軸承(cheng)故(gu)障(zhang)的(de)原(yuan)因(yin)是多(duo)種多(duo)樣(yang)的(de)，從表格中(zhong)(zhong)不難看(kan)出，軸承(cheng)的(de)失效原(yuan)因(yin)中(zhong)(zhong)，不充分(fen)的(de)潤滑和軸承(cheng)未能(neng)與(yu)機器(qi)接觸良好是關鍵(jian)。安裝不當和軸承(cheng)負荷過重同樣(yang)也占(zhan)據了一(yi)大(da)部分(fen)原(yuan)因(yin)。

　　2.軸承失效的具體原(yuan)因分析(xi)

　　2.1.軸承結合面和承載(zai)區接(jie)觸(chu)不均(jun)勻引起(qi)的與機(ji)器接(jie)觸(chu)不當

　　根據上文中的(de)(de)分析，我們不難得知，與(yu)機器接(jie)觸(chu)(chu)不當(dang)已經逐漸成為(wei)了軸承(cheng)失效的(de)(de)主要原因(yin)(yin)。這(zhe)(zhe)種(zhong)原因(yin)(yin)的(de)(de)產(chan)生(sheng)多(duo)是由于(yu)軸承(cheng)的(de)(de)自身特點所(suo)決定(ding)的(de)(de)。在軸承(cheng)表面的(de)(de)承(cheng)載區有(you)一(yi)些細密紋理，這(zhe)(zhe)些紋理多(duo)是為(wei)了加大與(yu)結(jie)合面的(de)(de)接(jie)觸(chu)(chu)強度所(suo)設(she)定(ding)的(de)(de)。但在實(shi)際(ji)的(de)(de)操作過程中，由于(yu)結(jie)合面和承(cheng)載區的(de)(de)接(jie)觸(chu)(chu)不十分均勻(yun)，使(shi)得相接(jie)處的(de)(de)表面紋理漸漸損壞，其配合痕跡(ji)慢慢磨損，使(shi)得接(jie)觸(chu)(chu)變得不太良好，進而造成與(yu)機器接(jie)觸(chu)(chu)不當(dang)。對于(yu)圓錐結(jie)構(gou)的(de)(de)立體(ti)滾(gun)動(dong)軸承(cheng)而言，這(zhe)(zhe)種(zhong)情況的(de)(de)產(chan)生(sheng)更(geng)為(wei)多(duo)見(jian)。軸承(cheng)的(de)(de)內圈由于(yu)其厚(hou)度不佳(jia)，結(jie)合面的(de)(de)接(jie)觸(chu)(chu)范圍(wei)就顯得更(geng)為(wei)狹(xia)小，極易與(yu)承(cheng)載區的(de)(de)接(jie)觸(chu)(chu)部(bu)分發生(sheng)大量摩擦，從而使(shi)得擦痕的(de)(de)出現更(geng)為(wei)嚴重，更(geng)易引起(qi)與(yu)機器接(jie)觸(chu)(chu)不良。

　　2.2.軸承出現異常磨痕導致(zhi)軸承中進入(ru)大(da)量污(wu)染(ran)物

　　異(yi)(yi)常磨(mo)痕(hen)不(bu)同于(yu)軸承(cheng)(cheng)正常使(shi)用中產生(sheng)的(de)(de)正常刮擦的(de)(de)痕(hen)跡(ji)，實(shi)際上(shang)，軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)異(yi)(yi)常磨(mo)痕(hen)非(fei)常容易出現，其特征也由于(yu)較(jiao)為明(ming)顯很容易被肉眼發現。在(zai)(zai)使(shi)用不(bu)當的(de)(de)軸承(cheng)(cheng)中，我們經常可以發現在(zai)(zai)軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)轉子與(yu)滾(gun)動結構(gou)的(de)(de)接(jie)觸面中發生(sheng)了(le)一些結構(gou)改(gai)變，滾(gun)動接(jie)觸面的(de)(de)尾部往往具有一條長(chang)長(chang)的(de)(de)刮擦痕(hen)跡(ji)，這(zhe)都是異(yi)(yi)常磨(mo)痕(hen)的(de)(de)出現所引起的(de)(de)。這(zhe)些軌跡(ji)就使(shi)得(de)在(zai)(zai)機(ji)器的(de)(de)運作過程中，產生(sheng)的(de)(de)細小異(yi)(yi)物能夠順其進行到軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)中心(xin)轉子中，從而更進一步地形成壓痕(hen)。在(zai)(zai)實(shi)際生(sheng)產過程中，由于(yu)軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)自身設計精(jing)度過低，或是技術操作工人在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)軸承(cheng)(cheng)時(shi)未能使(shi)得(de)軸承(cheng)(cheng)內座接(jie)入口與(yu)安(an)(an)裝(zhuang)軸上(shang)的(de)(de)座內軸緊密相(xiang)連，固定(ding)上(shang)顯得(de)較(jiao)為不(bu)牢靠，都會(hui)使(shi)得(de)機(ji)器運作時(shi)大(da)量(liang)的(de)(de)污染物進入軸承(cheng)(cheng)，從而使(shi)得(de)軸承(cheng)(cheng)異(yi)(yi)常磨(mo)損(sun)的(de)(de)情況(kuang)產生(sheng)。

　　3.相關的改善方法

　　3.1.改進潤滑(hua)劑的(de)供應方式(shi)，采用(yong)黏度(du)和運轉(zhuan)條件相適應的(de)潤滑(hua)油

　　針對于(yu)軸承出現(xian)異(yi)常(chang)磨(mo)痕(hen)導致軸承中進入大(da)量污(wu)染(ran)物的(de)(de)情(qing)況，相關(guan)的(de)(de)技(ji)術(shu)操作人員(yuan)可以(yi)(yi)通過保證有(you)足夠的(de)(de)潤(run)滑(hua)劑，減小異(yi)常(chang)摩(mo)擦的(de)(de)產生，進而從根(gen)本上(shang)杜絕污(wu)染(ran)物的(de)(de)進入。同樣，如(ru)果異(yi)常(chang)磨(mo)痕(hen)是(shi)由于(yu)潤(run)滑(hua)油的(de)(de)黏度(du)不(bu)能(neng)與設備轉速相適應，相關(guan)的(de)(de)技(ji)術(shu)操作人員(yuan)也(ye)可以(yi)(yi)更換(huan)潤(run)滑(hua)油的(de)(de)黏度(du)，采(cai)用黏度(du)和設備的(de)(de)轉速能(neng)夠相適應的(de)(de)潤(run)滑(hua)油類型。如(ru)果工作場地上(shang)沒(mei)有(you)條件更換(huan)的(de)(de)話(hua)，也(ye)可以(yi)(yi)采(cai)用添加合適的(de)(de)型號處(chu)理劑，減小潤(run)滑(hua)油和機(ji)器轉速之間(jian)的(de)(de)不(bu)匹配性。如(ru)果條件允許的(de)(de)話(hua)，還可以(yi)(yi)對整個軸承的(de)(de)滾(gun)動結(jie)構進行(xing)涂(tu)層處(chu)理，確保異(yi)常(chang)摩(mo)擦不(bu)易產生。

　　3.2.調整軸(zhou)承結合面和承載區接觸精(jing)度(du)，保(bao)證(zheng)其結構剛(gang)度(du)均衡

　　如上(shang)文(wen)中(zhong)所分析，如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)結(jie)合面(mian)和承(cheng)(cheng)(cheng)載區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)觸不當，也會(hui)容易引起軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)失效。因(yin)此，可以對其進(jin)行一定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改進(jin)。相關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術操作人員可以調整配(pei)合件之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)空(kong)隙，保(bao)證軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)結(jie)合面(mian)和承(cheng)(cheng)(cheng)載區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛度(du)(du)均衡(heng)協調。條件允(yun)許(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話可以對整個承(cheng)(cheng)(cheng)載區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零部(bu)件進(jin)行涂層(ceng)處理或者完全更換。在調整結(jie)構(gou)(gou)空(kong)隙時(shi)，要注意將軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內座接(jie)入口(kou)與安裝軸(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座內軸(zhou)緊密相連，確保(bao)軸(zhou)向空(kong)隙不要超過相關規定。同時(shi)，還可以適當調整軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整個輔助定位(wei)設計，檢查結(jie)合面(mian)零件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加工質量，確保(bao)接(jie)觸程度(du)(du)良好，不易造成與機器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)觸不當。

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