濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軸承材料的發展。

  1.高(gao)碳鉻(ge)軸承鋼     

  世界各國(guo)均以相當于(yu)(yu)GCr15的(de)(de)剛(gang)號作為軸(zhou)承用(yong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)基礎，向提(ti)高淬(cui)透性的(de)(de)方向發展(zhan)以適應厚壁軸(zhou)承零件的(de)(de)需要，其做法是在成分中適當增加(jia)鉬(mu)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)分數(shu)（0.1％、0.2％、…、0.6％不等），鉻(ge)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)分數(shu)略有調(diao)整(zheng)或(huo)不變，從而發展(zhan)出一系(xi)列高淬(cui)透性的(de)(de)高碳鉻(ge)軸(zhou)承鋼(gang)(gang)。這些(xie)鋼(gang)(gang)種不僅適用(yong)于(yu)(yu)馬氏體(ti)(ti)淬(cui)火，也適用(yong)于(yu)(yu)厚壁軸(zhou)承零件的(de)(de)貝氏體(ti)(ti)淬(cui)火。

  高碳鉻軸承(cheng)鋼(gang)的(de)另(ling)一(yi)個發展是適當降低淬(cui)(cui)(cui)透(tou)性，并施以中頻感(gan)應加熱，靠淬(cui)(cui)(cui)透(tou)性有限而整體(ti)淬(cui)(cui)(cui)火只表(biao)面(mian)硬化。它既有滲(shen)碳鋼(gang)滲(shen)碳淬(cui)(cui)(cui)火的(de)優越性能，又(you)節約了合金(jin)滲(shen)碳鋼(gang)的(de)鋼(gang)材成本和高昂的(de)滲(shen)碳熱處理成本。用此鋼(gang)制造(zao)鐵路軸承(cheng)獲得很好的(de)效果。

  2.無鉻軸承鋼

  無(wu)鉻(ge)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)(gang)是我(wo)國(guo)根據國(guo)產(chan)資源(yuan)特點自行研制的代替鉻(ge)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)(gang)的新(xin)鋼(gang)(gang)種(zhong)，包(bao)括GSiMnV、GSiMnMoV、GSiMnMoV、GSiMnMoVR、GMnMoV、GMnMoVR六種(zhong)鋼(gang)(gang)號(hao)。它們(men)具有較好的淬透性(xing)、淬硬性(xing)、抗(kang)接觸疲勞性(xing)能(neng)和耐磨(mo)性(xing)。與鉻(ge)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)(gang)比(bi)較，其(qi)表(biao)面脫碳敏感性(xing)稍(shao)大，緩蝕性(xing)能(neng)及機械加工(gong)性(xing)能(neng)稍(shao)遜，但采取適(shi)當措(cuo)施(shi)，用此(ci)類鋼(gang)(gang)代替鉻(ge)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)(gang)生(sheng)產(chan)軸(zhou)承(cheng)是完全可(ke)行的。

  3.碳素(su)軸承鋼(gang)

  國外軸(zhou)承(cheng)鋼學(xue)術界認為軸(zhou)承(cheng)鋼中的(de)(de)合金元(yuan)素(su)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)作(zuo)用是提高淬透性(xing)，高強度(du)、高硬度(du)、耐磨損、耐疲勞等主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)性(xing)能是碳(tan)元(yuan)素(su)的(de)(de)作(zuo)用。而真空脫氣技(ji)術發展(zhan)到今天，碳(tan)素(su)鋼的(de)(de)純潔度(du)同樣也可以大幅度(du)提高，對于(yu)壁厚不大的(de)(de)軸(zhou)承(cheng)采(cai)用真空脫氣的(de)(de)高碳(tan)鋼，其性(xing)能完(wan)全能滿足要(yao)(yao)求。目前有進一步擴(kuo)大碳(tan)鋼使用范圍的(de)(de)趨勢。

  4.滲(shen)碳軸承鋼(gang)

  隨著高速(su)航空發動機(ji)的發展，全淬硬鋼的斷裂(lie)韌(ren)度已完全不(bu)能(neng)(neng)滿足要求。為此(ci)美國開(kai)發出耐高溫(wen)滲碳軸承(cheng)鋼M50NiL，其斷裂(lie)韌(ren)度特別(bie)好(hao)，高溫(wen)性(xing)(xing)能(neng)(neng)高速(su)性(xing)(xing)能(neng)(neng)沖擊韌(ren)度耐磨性(xing)(xing)耐疲(pi)勞性(xing)(xing)能(neng)(neng)均十分優越。目前又在研究超M50NiL的滲碳鋼。

  5.不銹軸承鋼

  9Gr18不(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)中粗大碳化物是有害的，國(guo)外致力于研究把碳質(zhi)量(liang)分數降低到0.5～0.7，提高了(le)9Gr18鋼(gang)(gang)(gang)的綜合(he)性能(neng)。目前有的國(guo)家正為含氮不(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的研究投入較大的力量(liang)。美、德共(gong)同(tong)研制(zhi)一(yi)種(zhong)Cronidur30含氮不(bu)銹軸(zhou)承鋼(gang)(gang)(gang)，德國(guo)研究一(yi)種(zhong)低氮鋼(gang)(gang)(gang)LNS用(yong)(yong)于航空(kong)發動機和宇航軸(zhou)承，法國(guo)研制(zhi)一(yi)種(zhong)XD15N高氮馬氏體(ti)不(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)用(yong)(yong)于宇航軸(zhou)承，美國(guo)研制(zhi)一(yi)種(zhong)高性能(neng)的滲碳不(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)CSS-42L，也成功地(di)用(yong)(yong)于宇航軸(zhou)承。

  6.陶瓷材料

  應用于軸承的陶瓷材料主要是Si3N4和ZrO2及其系列組合制品。具有密度小、摩擦因數小、硬度特別高、耐高溫、耐強腐蝕，有適中的耐沖擊韌度，在中等接觸應力下有較高的疲勞壽命等優點，所以在高溫、高速、腐蝕介質、強力摩擦狀態下工作的軸承，選用陶瓷材料更好。陶瓷軸承的類型目前主要有深溝球軸承、角接觸球軸承和圓柱滾子軸承。從是否完全采(cai)用陶(tao)(tao)瓷(ci)材料(liao)上劃分有兩種(zhong)類(lei)型(xing)(xing)：一種(zhong)是鋼制的內外圈(quan)加上陶(tao)(tao)瓷(ci)滾動體，稱(cheng)作(zuo)(zuo)復合(he)(he)型(xing)(xing)；另一種(zhong)是套圈(quan)和滾動體均用陶(tao)(tao)瓷(ci)，稱(cheng)作(zuo)(zuo)全陶(tao)(tao)瓷(ci)型(xing)(xing)。全陶(tao)(tao)瓷(ci)軸承在應用中的難(nan)點(dian)是在與軸配(pei)合(he)(he)時因材料(liao)的膨脹系(xi)數不同而造成(cheng)碎裂。 

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——責任編輯(ji)：濟南鴻慷(kang)機電設備公司01銷售顧問

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